如果让我用一个字去概括新一代斯柯达明锐，我想会是“轻”。其“轻”主要体现在两个方面，首先就是外观乃至内饰在设计上终于变得年轻，一改明锐过去给人那种老气横秋的感觉。

至于第二个“轻”则是体现在重量上，由于基于高尔夫7代所使用的MQB模块化平台，新车尽管加长了90mm，宽度增加45mm，轴距提升了108mm，但体重竟然还反降了102kg。可以说“轻量化”是MQB平台的一大亮点，其主要通过铝合金材料更大范围的使用来达到减重目的。

拜MQB平台的高机械搭配自由所赐，新一代明锐和高尔夫7一样，后悬挂同样有拖曳臂和多连杆两种形式选择。估计日后引入国内的将是拖曳臂配置，多连杆在大众集团A级车中将越来越难找到。其实以当前技术而言，拖曳臂很大程度已经能做到“以假乱真（多连杆）”的水准，另外拖曳臂结构在后排空间方面有着极高的利用效率，因悬挂“退化”有时反而会让车款瞬间得到更广泛的认同，大众新速腾则是当中一个很好的例子。