近日，我们获得消息，本田的混合动力车型CR-Z将会于7月13日在长春车展正式于国内正式上市。该车将通过广汽本田的渠道进行销售，售价或在30万元以上。

新车评网此前已经试驾过这款新车，详见本田CR-Z车评文章。

CRZ是一部体形小巧、形象前卫的轿跑车。富有棱角的前脸、向后显著拉升的侧面轮廓，都很显著地强调造型设计的动感。细节方面，车窗的造型、尾部的设计都甚有特色。在日系大厂近十年的设计风格普遍陷入保守乏味的大环境下，出来一款本田CR-Z这样的设计，应该是挺令人眼前一亮的。

CR-Z的体形十分小巧，长宽高为4080、1740、1395mm，轴距为2435mm。对比一下市面上几款个性化轿跑，MINI占据最小巧的宝座，CR-Z与MX-5基本属于一类大小。

CR-Z的动力基础为一台1.5L i-VTEC发动机，最大功率84kw/6000rpm、峰值扭矩145Nm/4800rpm；IMA电机的最大功率10kw，最大扭矩78Nm，可在发动机转速仅1000rpm时输出。发动机和电机结合起来的综合最大功率为94kw，最大扭矩173Nm，对一台跑车来说这样的数值并不突出，但别忘了电机辅助可以改善发动机的输出特性，这一点我们在此前的众多轻混合动力车型上已经有所验证。

在海外，CR-Z提供CVT无级变速或6前速手动变速箱。其中手动变速箱很受瞩目，因为这是首款提供手动变速的混合动力车型。本田深明一部认真的跑车必须提供手动变速，可中国市场调查结果似乎不吃这套，由于担心手动挡版本销量惨淡，初期进口中国的CR-Z全部只有CVT无级变速版。