10月18日，以“科技 智驭未来”为主题的2024奇瑞全球创新大会在安徽芜湖拉开序幕，其中，奇瑞发布了全新品牌鲲鹏电池。这一次，奇瑞在发动机技术、混动技术之后，凭借自主电池品牌补齐了最后一块新能源拼图，意味着奇瑞拥有更完整、更强大的新能源技术体系。

根据官方表示，鲲鹏电池涵盖“方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列”三大品类，以及“充得快、跑得远、用得久和够安全”四大亮点。在补能方面，其支持最大6C快充，充电5分钟，就能增加续航400km，同时在该电池的加持下，插混或增程车型的纯电续航将超过300公里，纯电车型续航则超过1200公里。

除此之外，奇瑞还重磅宣布鲲鹏固态电池的研发也已经在行动，规划2026年定向运营、2027年批量上市，引领电池动力新高度。后续，奇瑞将发力纯电产品，强势进军20%的纯电市场。

在一年前，奇瑞喊出了“新能源不客气”的口号，如今已经进入“行业四强”，在今年1-9月，奇瑞集团新能源销量331,788辆，销量同比增长186.4%。同时，奇瑞还在动力技术领域不断创新，例如经过升级的鲲鹏动力，百公里电耗9.9kwh、百公里亏电油耗2.98L等都重新定义能耗新标准。

中国汽车工业协会数据显示，今年1-9月，我国汽车销量达2157.1万辆，其中纯电动汽车销量为498.8万辆，占比23.1%，除纯电之外的燃油、混动、增程动力汽车占比为76.9%。预计2025年燃油、混动、增程将占据80%市场份额。除纯电外，燃油、混动、增程这三种技术路线都离不开发动机核心技术。

在发动机技术方面，奇瑞拥有27年深耕，已经累计10款发动机获“中国心”十佳发动机称号，包括奇瑞自研的鲲鹏超能混动C-DM系统、三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT和混动专用电池等等。其中，搭载鲲鹏混动C-DM的风云A8、风云T9、风云T10、星途瑶光C-DM、山海T2等车型都是目前混动市场受到欢迎的主力车型。此外，奇瑞第五代系列发动机的热效率已突破45%；目前在研项目正朝着48%热效率甚至更高目标迈进。

在今年以来，奇瑞已经先后推出了iCAR 03、捷途山海T2、星纪元ET、星途瑶光C-DM、智界R7等重磅车型，覆盖插混、纯电、增程等动力，在不同的细分市场上都获得颇为出色的成绩。后续，奇瑞计划在未来两年内推出24款超能混动和15款高端纯电新产品，进一步丰富品牌在新能源的矩阵。

另一方面，奇瑞在新能源销量方面也可谓是节节攀升。根据官方统计，2024年9月，奇瑞集团实现新能源销量5.89万辆，同比增速183.4%，创历史新高。此外，前三季度累销33万辆，同比增长1.9倍，接连跨越单月3万辆、4万辆、5万辆台阶，一年时间实现从行业十名之外到行业前四的进阶。

编辑说：从技术到销量，足以见证到了奇瑞当下在市场中具有着不可撼动的地位。在之前，奇瑞的表现都是非常出色，特别是出口方面更是位居第一，而自从其在新能源领域发力以来，也是有着非常显著的收获。后续，更多就要看下在搭载全新动力电池之后，奇瑞的新能源产品将会有着怎样的表现所在，同时后续在市场中的表现又会如何？