捷途旅行者在中卫沙坡头大漠之夜的上市发布会上，奇瑞营销总经理李学用在冷雨中振臂高呼，捷途进入越野市场。

这位网红高管信心很足，毕竟上市之夜旅行者就获得18077辆订单。李学用很有信心旅行者能月销过万。

这场沙漠里的发布会，让捷途从产品、渠道，到品牌调性全方位进入2.0时代。旅行者以高姿态进入轻越野市场，捷途未来两三年会有T-2，T-3进入硬派越野市场，还会有皮卡产品。产品价格将会突破30万元，销量目标明年突破50万辆，26年达到100万辆。

捷途在越野市场的大野心展露无遗，但李学用并不觉得这是狂飚突进，他表示奇瑞汽车的市场态势、技术储备、产品打磨都足以支撑这个目标。

捷途未来将坚持“旅行+”战略，现主销的捷途X70、X90、大圣等车型进行混动化，持续迭代，但不会再去打造更多的城市型SUV，剩下的精力全部投入到硬派越野和皮卡。这样捷途在奇瑞内部与其他产品形成明显的区隔：捷途走越野，星途是高端，iCAR做纯电，奇瑞定位超值可靠的家用车。奇瑞集团的四个品牌，在各自的核心定位上持续发力，来保证奇瑞产品分工有序，迅猛发展。

 

捷途完整的越野产品规划

捷途会在10月底、11月份发布捷途新能源系列，会有新的混动系列，也会打造出新的品牌。产品暂时命名叫R9，是大七座、大空间的SUV。年底会推出R7，在明年4月份会有R6。捷途后面车型将全部采用封闭式格栅，完全混动化的车型外观和设计元素，区隔于现有的捷途的X70、X90和大圣。

另外还会上一个比旅行者小一点的车型，会有四驱，1.6T的动力。

未来捷途会形成两个渠道，一个是燃油车渠道，一个是混动的渠道。在混动系列的车型上，“行”字标识将正式发布。而传统的燃油车型，则继续保留字母标。

李学用很鲜明地认为，纯电越野SUV是一个伪命题，越野SUV动力应该就是燃油或者混动，或增程，所以捷途未来的硬派越野车，会选择燃油、混动或者增程的动力方式。这里面也有出口市场的考虑。李学用认为，中国车市未来会形成 40%+30%+30% 的比例，40% 的混动（含增程），30% 的燃油，30% 的纯电。

未来两三年，捷途将向豪华的方向去尝试，让品牌一步一步的往上进阶。捷途旅行者新能源系价格会超过20万元。未来捷途会推出T-2、T-3带大梁的硬派SUV，价格上也会突破30万元。

除了SUV，捷途也会布局皮卡，从而产品覆盖到15-30多万元的市场。20万元以下有P1，20万到30万元左右是P2。

这样一看，捷途将会以单一品牌去挑战长城汽车整个集团的产品线，去抢夺属于长城的市场蛋糕了。

捷途能撑得起30万元的产品吗

“技术奇瑞”是奇瑞成功打造的形象，但硬派越野车并不是奇瑞的传统的产品和技术优势。另外，品牌向上，价格向上，奇瑞的高端品牌星途也走得并不如意。捷途产品能撑得起30万的价格吗？

李学用很直接地面对这个问题。他表示，任何一个品牌，提升品牌力，向上突破，肯定是企业发展的必然。无论是从用户的需要，还是从企业自身的迭代、提升的需要。像为什么做手机的企业要做车一样，它也是向上突破、自我迭代。从造手机到造汽车，企业要想真正立于世界汽车之林，这是肯定要做的。奇瑞汽车毫不犹豫，不用置疑地会走品牌向上这一步，这点集团内部是高度一致，高度统一的。

对捷途品牌向上，李学用充满信心。作为捷途汽车主帅，李学用成功将捷途品牌打造出来，他表示，在4、5年前，捷途的价格区间大概7万到12万，因此消费者认为捷途就是务实、厚道、性价比。到今天发布“旅行者”，40%的订单是179999元车型，还有35%—40%是169999元车型，都是以2.0T车型为主。说明用户已经认可了捷途的车卖到18万。捷途混动肯定会突破20万。捷途通过“旅行+”战略，通过销售的积累和积淀，通过产品、技术、外观的突破，得到了消费者的认可。毕竟销售均价从原来的10万左右，到现在的18万，这实际上是一个非常大的提升。

李学用分析了捷途的用户画像：从原来更多的是城乡接合部，四、五线市场，到现在旅行者的订单，无论在西安、成都、郑州、重庆，人群几乎都是当地的核心城区人口来购买。因此他坚定不移的相信，捷途能从原来的10万元到18万元，再从18万元突破到30万元，肯定有机会。李学用认为奇瑞汽车的核心是做好产品，踏踏实实把产品做好，然后让消费者理解品牌构想，感受奇瑞的产品。

关于硬派越野技术，李学用认为奇瑞技术储备深厚，是具备优势的。通过合资、人才的输出、人才的培养，奇瑞对硬派越野技术的理解有很大的进步，技术有沉淀。大概09年，威麟出过X5，还跑过“达喀尔”拉力赛，当时的成绩很好。当时奇瑞专家对很多的底盘技术有着完整的掌控，参与这个车研发的核心人员都仍在奇瑞。

李学用透露，奇瑞也在着手进军超过60万元，甚至超过80万元豪华的硬派越野车的技术搭建和储备，已经做了两、三年。奇瑞集团内部，专门搭建了越野的研究院，对越野的技术、越野的人才、越野的标准、越野的国际化储备都做了全面的安排。

结语：

捷途今年1-9月份销量194029辆，同比增长67.7%。特别9月份销量32129辆，同比增长68.9%，势头非常迅猛。这意味首先今年超过30万辆销量，是值得期待的。

旅行者的发布，捷途通过产品战略的转变，品牌专注越野市场，正在向明年50万辆， 26 年100 万辆的目标发起全面冲击。

或许未来站在26年再回过头看今天，你看发现，旅行者上市的那个大漠冷雨之夜，就是捷途百万销量的转折点。