早年的“日系三剑客”，如今凯美瑞、雅阁是有很强存在感的，天籁稍弱一些，但实力依然在线，今年前5个月在国内累计销量4.27万辆，在同级车销量榜中，仅排在前两位对手之后，这个成绩应该说还是不错的。但是，为啥会觉得天籁好像没啥存在感？可能因为这一代天籁自2018年底上市以来，已经卖了3年多，所以是时候该来点新鲜感了。

6月初，工信部披露了中期改款国产天籁的申报图，看样子换新已经提上日程。近日，海外版天籁Altima 2023款官图放出，同步给出更多信息。本文我们就来整理和盘点一下天籁国产版和海外版中期改款的细节信息，关注海外版，主要是目前它的细节信息更多，而国产版仅仅是申报图所见即所得，我们或许可以期待国产版会用上海外版的细节变化。

国产中期改款天籁

先来看国产版，中期改款天籁换了倒梯形大尺寸中网，更强调前脸的一体感，配新款车标，并且采用全新设计的密辐式轮圈，车尾部分则是加强了后杠的存在感，贯穿式的亮色镀铬非常抢眼。目前消息，国产版的中期改款天籁可能继续沿用2.0T和2.0L的动力总成，并且不排除会推出e-Power混动系统的可能性，这个要等官方进一步确认。

至于海外版天籁，即中期改款Altima，目前放出来的信息量会多一些，至于其中的一些变化，或者会和国产版的变化有关，也可能无关，不管怎么样我们先来看看海外版本有什么变化。据悉，中期改款Altima将会在今年秋季正式上市，届时提供提供包括两种排量发动机、前轮、智能全轮驱动等，给出8种不同的组合，分别为S FWD、SV FWD、SV AWD、SR FWD、SR AWD、SL FWD、SL AWD 和 SR VC-Turbo FWD。

中期改款Altima

外观部分，同样是对V-Motion设计语言进行新的演绎，脸谱和国产版新款是一致的，不过可能因应车型版本的不同，下杠部分的造型稍有不同。新款Altima中低配车型仍会搭载17寸轮圈，高配车型则会用19寸轮圈，轮圈样式设计也与国产版有所不同，新车还会增加两种外观颜色，天空灰和猩红色。

内饰是改款的重点，中期改款Altima将会把中控屏升级到12.3英寸，主屏支持快捷方式定制、门到门导航、Android Auto、无线CarPlay、无线手机充电板和WiFi热点。SV和SR以上车型支持手机远程控制，用户可通过手机或智能手表进行发动机启动/停止、车辆开锁/落锁等操作。

中期改款Altima在动力上将搭载2.0T可变压缩比涡轮增压发动机，或一台2.5L发动机，其中SR以上车型将配备方向盘换档拨片。与此同时，新车将搭载日产最新的ProPILOT Assist智能驾驶辅助系统，支持车道保持、自动跟车、行人检测、自动紧急制动、车道偏离警告、远光灯辅助以及交通标志识别等功能。

编辑说：由于一些主流合资品牌越来越重视中国市场，中国消费者已经开始享受与海外同步同频的新车改款待遇，不仅要在改款节奏上与海外基本保持一致或者更早享受，还要在车型的动力和装备方案上和海外享受相同的丰富选择。就天籁中期改款而言，节奏应该几乎是和海外同频的，但在改款尺度、动力丰富度和装备看点上来说，似乎Altima中期改款更有吸引力一些，当然目前由于国产版中期改款的天籁具体信息还没有进一步披露，它能否迎来e-POWER版本，以及更多新的装备？我们拭目以待。