思域这个名字，相信不用我多说，各位都知道到底有多高的关注度。3月24日，全新思域e:HEV混动板（欧版）车型官图正式发布，新车基于思域HATCHBACK打造而来，将搭配2.0L+电机的iMMD混动系统，WLTP工况下油耗将会低于5L/100km。另外，根据此前消息，东风本田将会在今年8月推出全新思域锐·混动版，而后在10月推出全新思域两厢版，并在12月推出思域两厢锐·混动版。

外观方面，与大多数本田车型一样，新车并没有与普通版思域存在较大区别，其主要换装了蓝底车标以凸显自身身份，这也是本田一贯以来的做法。

侧面方面，新车溜背式的设计造型，看起来依然颇为动感。而在尾部上，贯穿式的灯带搭配尾箱盖上的扰流版，整体让车尾多了几分层次感，在辨识度上也有所提升。不过，作为混动版车型，新车的排气装饰要更为低调，同时也在右侧增加了e:HEV标识。

内饰方面，9英寸悬浮式中控屏、10.2英寸全液晶仪表盘、贯穿式出风口这些设计都与燃油版车型保持高度一致，同时在顶配车型还配备12扬声器BOSE音响。不同的是，新车在仪表盘中增加了混合动力系统工作状态，并且从机械挡把换装成按键式换挡。据悉，新车还将配备Honda SENSING安全系统。

动力上，新车搭载的是由2.0L阿特金森循环发动机+电机组成的iMMD混动系统，系统综合最大功率为184马力，热效率为41%，并且拥有多种驾驶模式切换，可以实现电驱动、混合驱动或发动机直接驱动三种驱动方式。

编辑说：在思域上搭载混动系统，其实早在八代思域上就曾出现过，只是当时由于技术不成熟加上售价过高，销量并没有达到预期，也并没有在后续车型上出现。直至现在，终于在十一代思域上回归，当前本田的iMMD混动系统在市场上有着颇高的认可度，基本上除了个别车型外已经全面搭载，这对于思域来说相信还是有所帮助。另外，新车也将是同级中位数不多配备混动系统的车型，对于一些追求动力又希望能兼顾油耗的用户来说，这不失为一个好选择。