还记得在7月的时候，Faraday Future (FF)在纳斯达克上市的新闻吗，当时该股发行价为13.78美元，开盘报16.8美元，在首日开市便上涨了22%，总市值达到了54亿美元。

而就在近日，法拉第未来(Faraday Future)宣布，由于未能及时提交季度收益报告，该公司已收到纳斯达克交易所的退市通知。这或许意味着FF再一次以失败告终。同时该消息一出，法拉第未来的股票应声暴跌，目前市值仅为20.60亿美元，尚未达到小鹏汽车市值的1/40。

此前，法拉第未来在一份文件中表示，该公司将推迟公布第三季度财务报告。而在收到退市通知后，法拉第未来表示，该公司已经成立了一个董事会委员会，调查对其“披露不准确信息”的指控。同时其表示，希望最终能提交季度财报，但在委员会完成调查之前，无法给出具体的提交时间。

是的，注意官方的表示仅仅是希望，也就是说最终能否提交也依然成谜，当然也不排除是不敢提交。因为在其上市后的三个月时间内，就有多家权威机构发布了针对性的研究报告，当中大部分均通过事实和数据指出了法拉第未来捏造新车预定数、新车量产能力等方面。

在7月上市之处，官方就表示首款车型FF 91已经进入预量产阶段，同时在获得10亿美元的新融资后具备了量产能，并且预计年销量能达到4万台。只是截至目前，其再无任何关于生产进度的消息传出。

另外在10月的时候，美奇金投资咨询公司发布了一份关于法拉第未来的报告，报告分析指出法拉第未来未能按计划建造数家工厂，这些建厂计划最终被推迟或放弃。同时，该公司迄今收到了1.4万辆汽车的定金，其中超过四分之三的定金来自一个美国公司的买家。

编辑说：由此来看，法拉第当初大肆宣扬的上市，如今或许要以退市收场。自该品牌成立以为，就一直停留在PPT阶段，车型更是从未进入量产阶段，某程度上上市只是偶然的，而退市或许才是必然的。至于有人会认为FF一直都是骗局，这一点我还不敢妄下定论，这一点还要看该公司后续的发展动态，只是从现在来看华人运通的高合比它要靠谱不少。