上汽自主荣威RX5，相信大家并不陌生，当年凭绍景峰带领的团队打造的造型，一举成为自主品牌“颜值觉醒”的先锋，在当年也是一经上市就销量高开。当然，除了颜值之外，当下上汽与阿里合作的智能车机斑马系统也是主打卖点，如今RX5 MAX在RX5之上，又做到了设计更完善，智能化更进一步。近日，荣威官方发布了荣威RX5 MAX的中期改款车型官图，新车不论是针对外观还是内饰，整体都作出了非常大的调整，作为荣威品牌的“中坚力量”，新车的进化也是品牌持续跟进市场需求变化的实力证言，必须给力。据悉，新款RX5 MAX将在10月21日正式亮相。

外观方面，新款RX5 MAX采用了全新的家族式设计风格，大面积的前格栅采用了点阵式设计，为前脸带来了极高的视觉冲击感。同时，新车在发动机盖上的筋线设计，让新车颇具肌肉感，增添了不少运动气息。全新设计的分体式大灯，配上格栅上方狭长的灯组，让其显得颇具个性科技，并配备了贯穿式的灯带以及带有品牌英文的镀铬饰条，为新车提升了横向的视觉观感，辨识度大大提升。

侧面，可以看到新款RX5 MAX采用了隐藏式门把手的设计，也算是在细节上与时俱进了。据官方介绍，新车还将采用低阻设计后视镜，以降低该车行驶时所产生的噪音。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4676/1875/1725mm，轴距为2760mm，长度上相比现款增加了29mm，但是宽度则减少了16mm。

尾部方面，新款RX5 MAX采用了双层式后扰流板设计，搭配保险杠下方的扩散器，整体为新车带来较高的运动感。此外，新车针对尾部内部进行了调整，看起来更具有科技感，配合下方大尺寸梯形的内嵌式牌照区域造型，让整个车尾层次感更丰富。

内饰方面，也是这次RX5 MAX中期改款的重点所在，整体设计风格进行了推倒重来，换装12.3英寸双联屏的设计，仅在中控区域保留了几个触摸按键，整体看起来极为简约且具有科技感，更符合当下年轻人的审美需求。不过，双联屏在当下也是一个常用方案，倒让人觉得这次的中期改款上，上汽的开发团队并没有太多原创的想法，在今天这种快速迭代的节奏下，汽车设计师正在的想象力和创造力一定程度上并没有发挥出来。快餐文化渗透到汽车这样的大件工业品设计，是好事还是坏事？值得商榷。

继续来看，新款RX5 MAX还换装了全新样式的三幅式方向盘以及电子换挡杆，再加入红色缝线作为点缀，在视觉效果上有了进一步提升。此外，新车搭载BOSE沉浸式立体声音响系统，配合256色随心交互式氛围灯，带来更加出色的乘坐体验。

动力方面，新车将搭载由上汽生产的1.5T发动机，其最大功率为133kW，相比现款有所提升，同时预计将继续匹配6挡手自一体变速箱。

编辑说：中期改款的RX5 MAX，就犹如经历了一次“大换血”，整体给人带来的感觉都非常具有新鲜感，更加符合当下年轻用户的追求。不过，在10万元级别SUV市场，产品灿若繁星，强敌如林，RX5 MAX在前期良好的市场反响之下，中段没有得到延续，进入优胜劣态的消费升级时代，要重新回到主流竞争圈，需要更大的闪光点。新款RX5 MAX实力够不够去和哈弗H6、长安CS75 PLUS、博越等对手抗衡，还需要等待市场的验证。