一则来自斯巴鲁中国官方微信公众号的推送，足以让广大追求纯粹驾驶乐趣的车迷朋友们为之振臂高呼。据悉，按产品规划显示全新换代BRZ将被正式导入，而首批商品车预计于2022年3月底之后开始陆续交车。随着这份通告的重磅发布，也算让早前已在各大经销商处盲订的客户群服下了一颗定心丸。

值得注意，受目前国内部分省市区域的排放法规及标准限制，将对上牌或登记手续产生不同程度的影响。所以斯巴鲁中国也特别温馨提醒广大用户在下单前，就详情不妨可以咨询相关部门或当地经销商。鉴于全新BRZ的“大玩具”属性，想必那班多金的主应该都提前想好在哪为它找个落脚处了。

在全新BRZ未入华之前，先给大家再来波海外版的官图解解馋。相比前作，外观设计和轮廓造型迎来了大进化，这一代整个体型也明显加码。新车在前格栅尺寸变大的同时两侧导风口样式也更别致，同时有神的头灯组搭配上全身流畅还优雅的线条极富动感气息。

受益于双面四座小跑车的结构形式，让彰显个性和照顾实用性都有一定程度上的保证。侧面和后部的观感都十分紧凑，在小鸭尾、双边双出排气和层次丰富的灯组映衬下，视觉层面做到了简约不简单。

车厢内部也终于不再是纯机械取向的极简风，光是7英寸液晶仪表+8英寸中控大屏就让一众老车主们羡煞不已。此外，该车的保驾护航能力同步提升，家族标志性的EyeSight安全系统上身，全新BRZ总算跟进了时代潮流。

来到重点关心的动力环节，搭载2.4L水平对置四缸发动机的全新BRZ足够有诚意，最大功率230PS和峰值扭矩249N·m，传动系统分别匹配6MT/6AT变速箱。性能部分为更充分从容应付好激烈驾驶，车体进行了相应的强化，包括前部弯曲刚性提升50%和整车扭转刚性增加50%。

编者说

今时今日，绝大多数电车傻快的加速体验都千篇一律。但反观有意思又有底蕴的油车，似乎依旧仍有万种风情和姿势待你开发。在可预见的未来，全球范围内的环保政策对性能车无疑只会逐步收紧，所以这些买少见少的孤品或许一旦错过就不在。尤其像斯巴鲁还肯顶住积分压力引进全新BRZ，“进口身份+大排量+手动档”都是车圈理财产品最耀眼的标签。就为日系最后的倔强和情怀，冲就完事了！目前，坊间有传小道消息MT将卖31万元左右。