今天，一则来自一汽马自达官方微信公众号的推送竟悄然间在圈内迅速爆热，细看方才发现这却是一份让无数马粉们不禁唏嘘的三方联合声明。根据最新达成的共识显示，未来合并后最快或于9月开始在现有的一汽马自达4S店，同时销售阿特兹、CX-4和长安马自达品牌车型。

具体的股权结构将有如下变化：中国一汽作为长安马自达增资项目出资人，将以其持有的一汽马自达汽车销售有限公司60%的股权评估作价，对长安马自达进行出资。后续长安马自达将变更为由三方共同出资的合资企业，三方的出资比例分别为(马自达)47.5%、(长安汽车)47.5%、和(中国一汽)5%。

(新)长安马自达将承继长安马自达和马自达的相关业务，而一汽马自达将变更为由马自达及(新)长安马自达共同出资的合资企业，继续承担相关汽车业务。虽然还要待三方按中国法律规定完成国家相关政府部门的审批程序后，方可最终完成合并但这些都只剩下时间的问题了。此时此刻，回想起近一两年来坊间隔三差五传出的各路谣言还真不是空穴来风，这回终于坐实并动真格了。

编者说

作为绝大多数国人的运动车“启蒙老师”，一汽马自达从马自达6、睿翼、CX-7、阿特兹到CX-4可谓陪伴了一代又一代人的成长，其更是用速度与激情教会不少人何为有意思的青春，如今真到最后的告别之时确实十分不舍。尤其看着推文末处的寥寥几字，想必在有爱有情怀之人的心中都会感慨万千。

理想丰满，现实骨感。无奈当下新能源势头正盛，以及随着国内乘用车市场特别在传统燃油领域的竞争日趋白热化，今时今日一汽马自达品牌把希望全寄在阿特兹和CX-4身上，光凭两车在劲敌包围圈下单打独斗多少还是显得有心无力。坦白讲，与其苦苦挣扎于现实洪流，不如狠心放下过去包袱，调整好心态积极在未来求变。相信接下来通过全网合并和资源整合，预计齐整的产品矩阵或将力挽颓势，至于能否得偿所愿还要留待时间和市场来给出答案。