7月20日，长城汽车发布2021年中期业绩快报。2021年上半年，长城汽车营业总收入621.59亿元，同比增长73%，净利润34.98亿元，同比增长205.19%。此前，长城官方发布数据显示，今年1-6月累计销量61.82万辆，同比增长56.5%，平均下来，长城上半年每卖一台车的净利润为5658元。

就在上半年的尾巴，6月28日，长城汽车发布2025战略，2025年全球年销400万辆，其中80%将是新能源车，营业收入超6000亿元；未来5年累计投入1000亿元，集中新能源车研发；2023年推首款氢燃料轿车，2025年全球氢能源市场占有率前三；股权激励将覆盖到100%的价值员工。这是长城提速向向“全球化科技出行公司”转型的信号。

今年上半年哈弗品牌累计销售391,541辆，同比增长49.3%，稳坐中国SUV市场销量榜首；长城皮卡上半年全球累计销售118,066辆，同比增长23.2%，国内市占率近50%；WEY上半年累计销量22,984辆，并将开启WEY品牌智能混动时代；欧拉品牌上半年累计销量52,547辆，同比大增456.9%；坦克品牌上半年累计销售达33,073辆。

进入下半年，长城也将带来不少新技术和新产品。7月22日，长城将发布3.0T+9AT/9HAT动力总成，探索自主品牌动力发展的一个新高度。来自于蜂巢6Z30的3.0T V6发动机，搭载双VGT涡轮增压系统以及米勒循环技术，根据此前的参数该发动机最大功率260KW，最大扭矩500Nm，配合蜂巢纵置9AT变速箱。

首款搭载3.0T+9AT的车型为坦克600，作为坦克旗下第二款量产车型，定位上相比坦克300偏向越野的方向，坦克600则偏向“商务向”，预计在第三季度和消费者见面，并在年底正式上市。坦克600还将具备高功率2.0T版本以及P2混合动力版本。未来，坦克旗下产品300、500、700为越野向，600、800等双数开头为商务向。

下半年，长城还将紧密推出一桶子柠檬混动DHT车型，搭载1.5L+DHT100混动变速箱的动力总成，配备容量为1.76kWh的HEV电池。首款搭载车型WEY旗下的紧凑型SUV玛奇朵，将在8月份上市，接下来包括哈弗赤兔、WEY拿铁在内的多款车型也将在年内正式上市。