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最后的内燃机,路特斯EMIRA全球首发!

时间:2021-07-07      编辑: XCP叶俊杰 

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千呼万唤始出来,作为品牌最后一辆燃油车型,这辆车自消息发布以来便万众期待,这就是路特斯EMIRA。7月7日,路特斯官方在位于英国Norfolk附近的总部工厂发布了路特斯EMIRA车型,实车将在7月8日举办的古德伍德赛车节上正式与公众见面。作为路特斯旗下最后一款由纯内燃机驱动的车型,官方将其定位为一款舒适且实用的日常跑车。

最后的内燃机,路特斯推出EMIRA配两款动力!

作为一款全新的中置发动机车型,该车以 Elise、Exige 和 Evora 的传统为基础,完美体现了莲花业务和品牌的持续转型,同时也代表了莲花的巨大飞跃,对于路特斯品牌的发展具有重要的里程碑意义。据悉,首批车型将从2022年春季开始在全球范围内交付,而在之后还将提供首次与AMG合作的2.0T发动机,该车型售价将低于 60,000 英镑(低于 72,000 欧元,约合人民币53.9万元)。

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新车是首款采用新设计语言的莲花跑车,该设计语言首次出现是在纯电动跑车 Evija 身上,尤其大灯组两者有着极高的相似度,双层LED日间行车灯看上去非常犀利。同时,前包围还采用了三段式的散热开口设计,并在两侧外沿配备了空气扰流装置,增加车头下压力。另外,该车前舱盖的设计灵感也是源自 Evija,可以引流气体通过汽车并优化空气动力学,在激烈驾驶时提供更好的操控性。

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侧面方面,新车前后翼子板营造出了极强的视觉观感,并且能看到在细节位置作出了空气动力学的优化,既为发动机提供空气,又可以冷却发动机。值得一提的是,新车有5种样式不同的轮圈可以选择,均标配20英寸固特异Eagle F1 Super Sport轮胎,也可以选配米其林Pilot Sport CUP 2轮胎,而在制动卡钳方面有黑、红、黄、银共4种颜色可选。

车身尺寸方面,新车新车长宽高分别为4412/1895/1225mm,轴距为2575mm。另外,首发限量版车型在C柱的位置上还镶嵌有特殊的身份铭牌,提升辨识度。

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车尾部分,新车虽然依旧采用中置发动机布局,不过使用了透明的后窗玻璃,可以看见内部的发动机,展现出自身极强的运动性,但是加上塑料舱盖后要显得文明了不少。此外,新车后包围使用了大尺寸的双层尾部扩散器以提升下压力,两侧还设有三角形样式的散热开口以及双边单出的排气布局,尾灯组采用了细长的回旋式设计,进一步凸显新车的未来感。

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内饰方面,新车可以说是文明到了极致,对于路特斯来说是一个巨大的改变,车内配备了12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏,以及全新样式的平底三辐式方向盘,让新车的科技感与未来感得到极大的提升,这些在以前都是未曾出现过的,如今在新车上也总算跟上时代步伐了。有意思的是,新车的启动按键被设置在中央过道上,并用一个镂空的红色盖子盖住,战斗感十足,这一点与兰博基尼设计有几分相似。另外,新车将有7种内饰颜色可以搭配。

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配置方面,新车可算达到一个“巅峰”水准,新车配备了将配备CarPlay、10声道KEF扬声器、无钥匙进入、前排电动座椅、雨量感应雨刷、电动伸缩后视镜、自动防眩目后视镜、帘式安全气囊、弹射系统等。并且,还包括自适应巡航控制、防碰撞系统、疲劳警报、道路标志信息、车速限制器、车道偏离警告、后方交叉交通警报、变道辅助等多项驾驶辅助功能。

细节方面,新车还配备两个中央杯架、门板储物格、中央手套箱、以及USB 和 12v 接口,还有空调下方放置手机的储物槽。整体在配置上非常符合自身定位,在舒适性、实用性上都有着不错的表现。

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新车是基于全新轻质粘合铝制底盘进行开发,将采用横置发动机并提供后轮驱动,整车重量仅为1405 公斤。动力上,新车将提供3.5L V6和2.0T四缸两款发动机。其中,3.5L是我们非常熟悉源自丰田的V6发动机,最大功率405马力,在Exige 和 Evora身上均有搭载,而2.0T发动机则是与AMG合作开发的四缸发动机,预计将会与A45S AMG的动力较为接近,两款动力将提供手动、自动和双离合变速器。

不过,3.5L车型可以在2022年年初开启全球交付,而2.0T动力需要到2022年夏天之后才开始交付,中国市场预计很可能将会引进这款搭载AMG 2.0T发动机的车型版本。

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编辑说:虽然是品牌最后一款纯燃油汽车,但还是可见品牌花了不少心思在新车当中,给各位期待的用户交出一个满意的答案。只可惜,随着大环境的改变,一向“顽固”的路特斯不得不进行改变,在之后变转型开启电动化之路。届时,特斯拉又将会给出什么样的产品,在和吉利合作之下电动化这条路又走得是否顺利,值得我们去期待。

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