从现代发布新一轮经营战略和产品规划以来算起，似乎距今才没过去多少时间，海内外市场就已陆续见到新作相继登场。品牌既在新能源领域发力，同时不忘深耕传统的燃油阵营，有着与i20同平台“血缘”关系的Bayon正式亮相。新车定位小型SUV，设计则相较师兄昂希诺更加前卫与激进。

现代Bayon给人的第一印象很有新鲜感，该车采用时下十分流行的分体式头灯设计，且像硕大的前进气格栅和内部以点阵排列的纹理，无不令前脸层次显得相当丰富与醒目。值得一提，新车共提供有多达九种车身颜色选项，以充分迎合不同用户群体的审美偏好。

侧面变幻多端的腰线搭配后方贯穿式尾灯，又进一步让整车的时尚气息更饱满、立体。至于车身尺寸方面，现代Bayon的长宽高分别为4180/1775/1490mm，轴距达2580mm，最大离地间隙183mm，后备箱容积411L，账上表现合乎该级别应有的水准。

内饰则是同步家族最新风格，现代Bayon的座舱视野尤为宽阔，当中就有贯穿式空调出风口的功劳。其余功能一应俱全，如10.25英寸的全液晶仪表和悬浮式中控大屏、车联网、车道保持辅助（LKA）等。动力部分搭载带48V轻混、直喷、连续可变气门持续时间（CVVD）等技术的1.0T高/低功率发动机，参数对应120PS和100PS，传动系统则匹配6速iMT智能手动与7速双离合器变速箱。

编者说

日系小型SUV实力担当缤智刚完成换代，韩系这边的对标产品Bayon就如约而至，可见头部车企大厂谁都不愿忽视小型SUV细分领域。诚然，年轻人作为任何时候和阶段的购买主力群，确实从设计到配置都丝毫不能怠慢他们的核心用车诉求，所以甚至见到新车在动力总成主动跟风节能减排大势，果敢选择触电乃明智之举。