近日，福特汽车发言人向海外媒体透露，由于欧洲排放法规日趋严苛，同时考虑到开发RS车型所需的高性能动力总成高昂的成本，福特并不打算生产新一代的福克斯RS。这意味着，第三代福克斯RS将成为这款钢炮级性能车的绝唱，进入第四代车型，福克斯ST将成为福克斯家族的旗舰版。

此前坊间传闻，为了满足全球各区域对二氧化碳排放量日趁严格的要求，福克斯RS要实现高性能，需要依赖高输出混合动力系统。去年8月份，有消息指出，新一代福克斯RS将采用综合功率达到298千瓦（400马力）的混合动力系统，并将采用电机强化后轴输出。

然而，考虑到高性能的混合动力系统开发成本太高，而福克斯RS所面对的终归是小规模的市场需求，福特称这让高性能混合动力系统的开发成为不可能。而且福特正面对全球市场萎缩，在中美两大市场份额节节下滑的情况下，这种烧钱赚吆喝的事情还是少干为妙。

第四代福克斯RS的停产使福克斯ST成为该福克斯的旗舰产品，后者搭载2.3升EcoBoost发动机，最高功率输出达到280马力，可在5.7秒内完成0-100公里/小时加速，最高车速达到250公里/小时。欧洲市场上，福克斯ST还提供一款2.0升EcoBlue柴油四缸发动机，输出功率达到190马力。

不过，关上一扇门的同时，福特还是留了一个客户。福特官方表示：“我们将继续致力于在欧洲打造福特高性能汽车，这已成为我们DNA的一部分，其中包括屡获殊荣的福克斯ST、嘉年华ST、Mustang以及Ranger Raptor车型。”按照既定计划，福特2022年前将推出18款轻度混合动力和全混合动力新车，其中Mustang很可能会在2022年推出纯电动版。