2019年6月6日，2020款三菱帕杰罗正式上市。作为有着“山猫”之称的帕杰罗，本次改款主要体现在外观以及内饰细节上，2020款帕杰罗在车身多处镶嵌了山猫硬标、新增山猫主题拉花以及使用了山猫主题内饰。2020款三菱帕杰罗动力总成以及底盘系统都未作改变。本次新款帕杰罗共推出4款车型，售价区间为34.98-39.98万元。

2020款山猫在外观上与2019款并没有太大变化，依然是我们熟悉的大片式镀铬中网以及硬朗的方形大灯，车身轮廓也未作改变依然是我们所熟悉的那只“山猫”。唯一有变化的地方在于2020款帕杰罗车体使用了山猫主体拉花，并且在轮毂盖、车头格栅以及车尾门处都镶嵌了“山猫”标志，凸显山猫身份；

除外观有少许变化以外，内饰部分也对细节处进行了优化改进。2019款的帕杰罗内饰采用的是哑光木纹饰板，而2020款为了强化“山猫”的特性，将木纹内饰板样式改成仿山猫斑纹木质条纹；座椅靠背处也用刺绣工艺将山猫的标志绣在座椅靠背处，并将座椅皮质改成了打孔座椅，以增加乘客的透气舒适性。

除了上述所说的变化点以外，2020款帕杰罗与2019款是没有其余变化的，动力部分依然搭载的是代号为6G72的3.0L自然吸气V6发动机，最大马力174Ps，峰值扭矩255N·m，匹配的是INVECS-II 5速自动变速器。动力表现上帕杰罗并不算太有优势，毕竟发动机与变速箱的技术都已经比较老旧了，但胜在技术成熟度高，稳定性好，这对于一辆需要翻山越岭的硬派越野车而言，无疑是极为重要的。

当然，动力并不能奠定帕杰罗在硬派越野圈中的地位，强大的通过性能才是。2020款帕杰罗搭载的是三菱的超选四驱系统（SS4-II），并且还配备了同级罕有的后差速锁。辅以235mm的离地间隙，36.6°最大接近角和25°最大离去角、通过角22.5度的车身数据，让帕杰罗成为当之无愧的“山猫”，根据我们之前的实测情况来看，即便是遇到交叉轴两轮悬空的情况下，帕杰罗仅仅靠着4H模式也能轻松脱困。

了解更多信息，请看下页的帕杰罗越野体验：