作为丰田在2010年的首款重量级新车——新锐志，随着之前大量谍照的曝光，近日我们又得到了这款新车的详细参数配置。而由于9月16日上市时间开始临近，更多细节的曝光也使这款新车的各项性能指标浮出水面，下面就让我们一起来看下这款都有哪些亮点之处吧。

全新锐志的外观一改老款车型的圆润线条，更多的刀锋设计及更多的凌厉线条让车头显得杀气十分。原本三圆型的大灯被拉得更长，“冰糖葫芦”式造型也变得冷酷、动感。突起明显的腰线让原本中庸静止的侧身一下子运动了起来。拉长的尾灯及平滑的后保险杆并无出彩之处，整个尾部的稳重设计与车头凌厉线条风格有较大的区别。

全新锐志的长宽高分别达到4730mm、1795mm、1435mm，相比现款锐志，其换代产品更宽更低，车长相比现款车型短了5mm，而2850mm的轴距则没有任何变化。

值得一提的是，从目前工信部的新车目录代号中我们可以看出，国产新锐志将不会搭载海外版本的3.5L发动机，而是采用与现款锐志一样的2.5L和3.0L发动机。为了适应93号汽油，新车依然沿用了老款5GR V6 2.5L发动机，其最大功率调低了3kw，最大功率为142kw/6200rpm、最大扭矩为236N·m/4400rpm。

前置后驱的结构保证了全新锐志54:46的前后轴重量分配，风阻系数也降到了0.28，在装备了2.5升V6发动机后，0-100公里的加速仅需9.0秒，不过百公里13升的油耗则表现平平，可能也跟1.5吨以上的车重不无关系。此外，运动版车型还配置了235/45 R18的宽胎以及全车小包围，使整车看起来更为运动、紧凑。

变速箱方面，全新锐志将在全系标配6速super ECT手自一体变速箱，并提供S挡模式和手动模式。高配车型上将配有多功能方向盘、定速巡航系统、导航系统、金属踏板等，而老款锐志所缺席的换挡拨片也终于在新款车型中找到；而低配车型虽然取消了许多舒适性配置，却保留了换挡拨片，更是强调了其运动化的定位。

底盘方面，前双叉臂后多连杆的悬挂结构得以保留，不过在调教上依然是照顾到普通消费者的舒适性调教，而海外全新锐志的四驱版本，则不会引入国内。在主动安全方面，全新锐志也完全对得起他走性能路线的定位，跟雷克萨斯车系相同的车身动态综合管理系统（VDIM），继承了VSC、TRC、ABS+EBD、EPS等多种配置，可对车辆的行驶状态实施实时的控制。

在被动安全方面，全新锐志全系将标配7气囊，而Pre-Crash预碰撞安全系统、随动转向前大灯、雷达动态巡航、全景倒车影像系统以及坡起辅助等功能则进一步提升了安全性能。当然，丰田引以为傲的G-Book系统也将出现在全新锐志的配置单中，而基于车载硬盘的导航系统、车载电视以及12个扬声器的音响系统也让全新锐志的舒适性大为提升。