竞争对手是谁？新C5的前景怎么样？

与C6作比较着看的话，东风雪铁龙C6的对比车型排名靠前的是帕萨特、迈腾、君越，而C5的对手除了同属PSA集团的508外，“外敌”则就是雅阁、凯美瑞、速派。若以贴身肉搏的程度来看，出自同平台的标致508由于价格区间重合、动力系统相同等原因，当是就是C5最直接的对手。

要说前景，那得说说C5一直为啥混得那么差，C5在欧洲的标签是科技、豪华、舒适驾乘，而到了国内由于定位的改变而主打舒适化，为了舒适而将悬架调得更软，科技配置大幅缩水，底盘主动液压悬架被取消，在中型车普遍往年轻化、运动化的方向靠拢的当下，雪铁龙这种调整无疑是与用户需求“南辕北辙”了。

产品力对不上用户需求是一方面。东风雪铁龙一直以来在品牌营销层面上就不太对路，一个有历史文化、创造过诸多“黑科技”的品牌，在营销层面没有做好的确令人惋惜。而对于C5这样的重磅车型，东风雪铁龙也没有通过多方面的宣传造势笼络潜在消费者。作为一个二线合资品牌，再不在营销上下苦功，没法树立起差异化的口碑，结果可想而知。

由此小编可以看到，如果东雪在新C5的营销上不作调整的话，C5的销量估计会被再次拖累。

虽然只有四款车，但还是应该说说哪款最值得卖？

在入门的丐版车型比老款便宜1万元的情况下，买丐版值得么？

价格虽说有所降低，但丐版的配置也更加丰富了，像LED日行灯、四向调节真皮多功能方向盘、冷藏式仪表板杂物盒、ESP、电子手刹、定速巡航、双区空调、后排出风口、四门一键式车窗、电加热外后视镜、8英寸显示屏等这些其他车中配才有的在C5上变成了全系标配，所以，对于价格敏感型用户来说，新C5丐版，日常家用配置上还是足够的，可买。

再往上看，贵了1万元的350THP豪华型，增加的配置有自动大灯、镀铬门把手、真皮座椅、前排脚部氛围灯、侧气囊、影像式倒车雷达、胎压监测、无钥匙进入+一键启动、电动调节座椅、雨量感应雨刷、天窗等配置，从性价比角度和日常使用舒适度而言，1万元的RMB与这些配置相比，你觉得值吗？我觉得还是很值的，所以这款车型个人还是非常推荐的。

到了380THP豪华型和350THP豪华型了，价格差了两万，动力是最大的差别，1.6T和1.8T，除非你对动力有极度强烈的要求，否则1.6T的机头足够用了，而且这两款车型配置上只差了车载互联系统和GPS导航，在这个基本上导航都用手机的时代，为这些配置加两万元？个人感觉不太值得。

再往上看就是全系的顶配车型了，顶配车型比380THP豪华型还要再贵2万元，增加的配置包括LED大灯、打孔座椅、后排遮阳帘、侧气帘、自动防眩目内后视镜、前雷达、SAM盲区监测系统、360°全景泊车辅助系统等一系列高逼格高科技的配置，这也沿续了雪铁龙车型一贯的“买东雪车最好就只买顶配”的传统，不过相较于22万元的售价，考虑到这些配置的实用与常用程度的话，喜欢配置齐全且购买竞品顶配车型预算又不够的消费者可以果断购买新C5顶配，除此之外，其它消费者就不太建议了。