挤进新势力前二，连续6个月创交付新高，真不愧是今年最强的新势力黑马。

零跑汽车在12月1日率先公布品牌的11月交付量数据，零跑在11月交付了40,169台新车，同比增长117%，单月交付首次突破4万台。

同时，零跑今年1-11月的累计交付量达到了251,207台，同比增长100%，提前一个月就完成了2024年25万台年交付交付量目标，同时也是今年首个完成年交付量目标的车企。

零跑在11月的广州车展上，完成了零跑B10的国内首秀。按照零跑官方爆料，零跑B10的价格区间大概在13-15万元。零跑B10是零跑B系列的首款车型，定位是紧凑型SUV，其高配车型依旧会提供激光雷达+Orin-X的高阶智驾硬件组合，预计将可以实现高速+城区的高阶智驾功能，车机芯片则是使用高通骁龙8295，为其智能座舱提供足够的算力。

此外，零跑B10的最长纯电续航里程还将超过600公里，底盘更是与Stellantis集团欧洲团队进行联合调校。对比同价位车型，零跑B10将会在智能驾驶、智能座舱、驾控品质等多个方面具备优势。

零跑在11月获得超4万台的交付量，主要依靠的是零跑C16、C10等热门车型，后续在零跑B10等新车型上市后，零跑的销量/交付量肯定能再次实现提升。

零跑在今年正式加强车辆的智能化能力，不过它的新车并没有因为配置的提升，而导致价格上涨，始终贯彻着“性价比”这三个字。优秀的产品力也让越来越多的消费者了解到这个品牌，并用实际行动购入车辆，来表达自己对零跑品牌及其车型产品力的认可。

编辑说：

2024年的中国新能源汽车市场都是以“卷价格、卷配置”为主调，零跑就是其中的卷王级别品牌，每款车型都在配置上给足诚意，在价格上给到惊喜，让消费者没有理由拒绝它。

据零跑汽车高级副总裁曹力表示，零跑目前是不打算进入30万以上的市场，而是专注大众化车型。现在国内市场主销的就是20万及以下的车型，零跑在这个级别有着自己独特的优势。零跑在明年会推出多款新车，其中就包括了B系列的车型，相信能够助力品牌再创销量/交付量新高。