11月8日，我们从工信部官方处，获取到了一组关于小米SU7 Ultra量产版的申报信息。该车此前已经开启预售，预售价格为81.49万元，据悉其将在2024广州车展首次公开亮相，并计划在明年3月份正式上市。

对于小米SU7 Ultra量产版，某程度可以理解为小米SU7的高性能版本，但相比于之前发布会亮相的车型，此次申报图车型可以更清晰看到哪些是标配件，哪些是选装件，整体样子会更为朴素一些。

首先可以看到的是，新车配备了大尺寸的前包围、黑色侧裙、黄色卡钳搭配全新轮圈，以及大尺寸的双色后包围，与普通版车型形成了较为明显的区别。

相对而言，该车的选装件会更加丰富一些，其中提供了多种颜色的拉花可选，同时还有固定式大尺寸扰流板、主动开闭的尾部扩散器、以及多种轮圈样式等等。此外，官方还提供碳纤维后视镜、碳纤维车顶、碳纤维车标、碳纤维侧裙等。

内饰方面，新车换上了全新的碳纤维方向盘，手握处是Alcantara面料，还有黄色的回正标识。座椅也使用了全新的样式，前排座椅背面采用了碳纤维材质。除此之外，在中控台、车门槛等地方都使用了碳纤维。此外，新车在座椅、车门等地方也使用了Alcantara面料进行包裹。

动力方面，该车搭载了三电机系统，并搭载了扭矩矢量控制系统，马力1548匹，零百加速1.98秒，最高设计时速达到350km/h，CLTC续航里程为620km，11分钟完成10%-80%快充。此外，其搭载了闭式双腔空悬+CDC减振器，并提供倍适登EVO T1绞牙减震器可以选装，有10段阻尼可调，满足不同路况的驾驶需求。

编辑说：小米凭借首款车型小米SU7在汽车领域获得颇大的成功，在10月更是实现了交付超2万辆的成绩。如今，小米在原有的基础上作出进一步提升，针对马力、刹车、操控、设计多个方面作出提升，达到了百万级四门性能车的表现，而且这还是是首款在纽北开发的国产性能车，在主打赛道驾驶的同时兼顾日常驾驶，为国产高性能电动车踏出了重要的一步。后续，那就让我们来期待一下，小米SU7 Ultra量产版的表现会是如何。