零跑汽车在7月1日公布了品牌的6月交付量，零跑在6月共交付了20,116辆新车，首次进入2万大关，创下历史新高，同比增长52.3%，环比增长10.7%。今年1-6月，零跑累计交付新车86,696辆。

在过去的6月，零跑全新旗舰SUV车型——零跑C16正式上市。零跑C16有增程和纯电两种动力，售价是15.58-18.58万元。即使加上1万元的选装包，零跑C16的最高售价也没有超过20万元。

要知道这可是一台车长近5米，轴距2.825米的六座SUV车型，有二排独立座椅，二排吊顶屏幕，高通骁龙8295车机芯片、激光雷达、英伟达Orin-X智驾芯片、800V高压平台这些配置。

能将这样一台大满配的六座SUV做到20万以下，现在有且只有零跑一家。零跑C16在上市48小时的时间里，大定数量就达到了5,208辆。

现在的零跑，销售主力车型是零跑C10和零跑C11两款SUV，在零跑C16上市后，相信零跑销售主力又会增加一位。

在今年下半年，可能还会迎来零跑家族又一新成员——零跑A12。这是零跑A系列的首款车型，定位是紧凑型SUV，整体尺寸要比零跑C10要小上一点，相信其售价也将比零跑C10要更低。

零跑A系列车型的作用是实现市场的下沉，按照零跑的一贯套路，车辆的舒适性配置、智能化装备应该能都会领先同价位车型。

在过去的6月，零跑CEO朱江明开启了自己直播生涯，走到幕前，与用户展开互动，以更亲民的方式让用户了解零跑。其中更是包括了零跑C16的智驾、充电实测直播，让消费者能够更直观的看到新车型的各种性能体验，提前对车辆有直观明确的了解。

零跑在7月还推出了全新的购车优惠活动，除了刚上市的零跑C16外，其他在售车型均有不同程度的优惠。

其中零跑C10补贴力度最大，有6000元的置换补贴、5000元的金融贴息、3000元选装抵扣券、2000元选装基金，以及950元的交强险补贴。

零跑C11、C01则是又5000元金融贴息、6000元的置换补贴、2000元选装基金、950元的交强险补贴。

零跑T03则有2000元金融贴息，以及8000元的置换补贴。

此外，零跑C10还在意大利的Balocco测试中心附近被拍到，据悉零跑C10是在当地进行适配性调教和测试，为正式在欧洲市场上市作最后的准备。

零跑和Stellantis集团之间也有密切的合作，据Stellantis集团表示，如果经济效益上可行，零跑汽车的产品可以在Stellantis集团旗下的全球任何一家工厂进行生产。例如零跑T03就是在波兰工厂生产，这样就能避免被征收反补贴税。

这也为零跑旗下车型在欧洲市场的销售，提供了更好的环境。

编辑说：

零跑现在真的是找到了前进的方向，推出了全新的旗舰级车型，消费者也用实际行动表达对该车型的肯定。同时，零跑也准备在欧洲市场正式销售车辆。零跑相比其它自主品牌的优势在于，其出口欧洲车辆是由Stellantis集团在当地生产，省去了大部分的物流成本，这让零跑旗下车型能拥有更大的价格优势。

零跑C16很快就会开始大规模交付，再加上零跑7月的购车优惠政策，零跑的7月交付量有望再创新高。