J.D.Power（君迪）是知名的全球性市场调研机构，其制作的汽车质量报告在行业及社会都颇具影响力，经常被汽车厂家和媒体引用。最近，J.D.Power发布了2024年中国新能源汽车产品魅力指数，该研究调查了部分新能源车车主购车2-6个月内的用车体验，并运用独有的消费者满意度指数模型，将车主的感受与满意程度转化成可量化的数据，为汽车厂商设计和开发新能源产品提供重要参考依据。

具体来说，研究基于2023年6月至2024年1月之间购车的来自81个主要城市的9900多位车主的真实反馈，覆盖48个品牌的105款车型，涉及11个车辆表现类别（外观造型、设置和启动、上/下车、车身内装、车辆性能、驾驶感受、安全感、车载信息娱乐系统、驾乘舒适性、燃油经济性和续航里程以及充电体验）的45个要素，可以认为样本有足够的代表性。

接下来再看看各个细分市场的获奖车型（部分细分市场因样本不满足获奖条件而没有产生获奖车型）：

小型纯电动轿车：比亚迪海鸥

紧凑型纯电动轿车：几何A Pro、大众ID.3

紧凑型纯电动SUV：比亚迪元Plus

中型纯电动轿车：蔚来ET5/ET5T、特斯拉Model 3

中型纯电动SUV：大众ID.4 Crozz

大型纯电动车：极氪001

豪华纯电动车：蔚来ES6

主流插电混动轿车：比亚迪汉 PHEV、深蓝SL03（增程式）

主流插电混动SUV：问界M5（增程式）

研究数据还表明，2024年中国新能源汽车市场产品魅力持续提升，行业整体得分为789分（1,000分制），较去年上升13分，进步速度较2023年（+37分）有所放缓，但仍反映出消费者对中国新能源汽车产品力的高度认可。各品牌阵营中，国际/合资品牌的整体产品魅力指数达800分，领先于整个行业；自主新势力品牌（798分）进步最大，较去年提升17分，产品力进一步得到用户认可。在各评分因子中，燃油经济性和续航里程的权重下降最多（-2.2%），其魅力指数（796分）较去年进步最多（+16分），关注度的降低和满意度的提升说明用户对续航里程的焦虑有所缓解，而安全性的评分权重较去年上升1.5个百分点，达到8.4%，反映了新能源用户对安全性的关注度不断攀升。 

研究的其他发现包括：1、新能源车造型设计持续进步，个性车色备受青睐。2024年，新能源车外观造型的整体魅力指数为818分，较去年上升11分。在外观造型的偏好选择上，购买了个性车身颜色的车主中有26%将颜色视为最喜欢的方面，这一比例远高于购买传统车身颜色的车主，反映出个性颜色更加受到用户青睐；

2、在车辆性能和驾驶体验方面，纯电车型表现更佳。在车辆性能方面，去年插电混动车型在发动机/电机声音、动力和平稳顺畅程度上均领先于纯电车型，但今年这三方面全部被纯电车型反超，在发动机/电机声音方面，两者差距最大。在驾驶感受上，插电混动车型在车辆乘坐舒适度、转向、操控感受和制动性能等方面也由领先转为落后，在郊区和高架路的中低速行驶场景中差距尤为明显；

3、补能体验越来越好，慢充速度仍有提升空间。研究显示，充电体验环节整体得分显著上升 （+14分），但慢充速度为该环节中得分最低的要素，且与其他项差距较大。2024年的慢充平均时长为7.1小时，较2023年的7.6小时减少了0.5小时，但当前慢充时长与用户预期仍存在较大差距，相关体验亟待提升。

可以看到能够获奖的都是各自细分市场销量比较好的车型，说明销量不是从天上掉下来的，热销的基础一定是扎实的产品力，给予用户最好的体验才能得到好的口碑。这份研究报告不仅能为汽车厂商研发新品提供方向，也是给消费者的一份购车参考指南。