在小米SU7的发布会上，雷军都是直接拿小米SU7与特斯拉Model 3进行比较，如果小米SU7 Max版对上新款的特斯拉Model 3高性能版，还能有几分胜算呢？

4月2日，网上曝光了最新的新款特斯拉Model 3高性能版的实拍图片及视频，据说新车是在美国加州的一个小型私人活动中进行展出品鉴。

新Model 3高性能版或将会有一个新名字，或为Model 3 Ludicrous。新车可能将在今年二/三季度实现国产化，其性能相比上一代Model 3高性能版车型或有所提升。

Model 3 Ludicrous的前保险杠造型相比普通版车型发生了较大的改变，在其两侧加入了进气口，同时还装备了前唇套件，为的更好地优化车身风阻。

同时，Model 3 Ludicrous还换上了全新的五辐式涡扇造型的低风阻轮圈，里面搭载了红色的刹车卡钳，不得不说黑化的轮毂再搭配红色卡钳确实更有运动范。

车尾则是根据特斯拉高性能版车型的传统，加入了碳纤维的扰流板，其余部分则是与普通版Model 3保持一致。

因为Model 3 Ludicrous的外观变化并不大，只是加入了一些高性能套件，所以它在车身尺寸以及车身重量上面，应该与普通版车型相差不大。

新Model 3长宽高为4720/1848/1442mm，轴距为2875mm，相比小米SU7小了一圈，虽然这会对车厢尺寸造成影响，但却换来了更高的灵活性，能够通过更窄的道路。

而且新Model 3四驱版的整备质量只有1823kg，即使Model 3 Ludicrous比新Model 3四驱版更重，也不会比小米SU7 Max版的2205kg更重。所以Model 3 Ludicrous更轻的车重能够带来更灵巧的车身操控，对刹车的负荷也更小。

在内饰上，Model 3 Ludicrous将会换上全新的桶形座椅，该座椅在乘员肩部位置也有设置包裹，座椅包裹性应该会比普通版Model 3的更好。

根据网上消息，Model 3 Ludicrous的0-60 英里/小时（0-96公里/小时）加速时间为2.9 秒，这个数据如果数据，那么Model 3 Ludicrous在加速能力上应该和小米SU7 Max版相差无几。

不过有关Model 3 Ludicrous的具体动力数据，以及实际的续航数据，仍有待特斯拉官方后续公布。

编辑说：

Model 3 Ludicrous与小米SU7 Max对比，其最大的优势就是重量轻，对于性能车来说，轻量化不仅能减少刹车负荷，还意味着更小的车身惯性，可以实现更快的重心转移，以及在极限状态下更容易救车。

但如果算上智能化等其它方面，小米SU7 Max确实是更胜一筹，有着小米的人车家互联生态，支持城区智驾，而且拥有更大的空间，更丰富的舒适性配置，更适合日常家用。

上一代的Model 3高性能版售价是33.19万元，新一代的Model 3 Ludicrous大概率也会在30万+这个价格区间内，比小米SU7 Max要贵上一些。那么你会选Model 3 Ludicrous还是小米SU7 Max呢？