星途星纪元ES有望于12月15日正式上市，其配置信息也随之披露。该车型此前已经公布了24.8万元-35.8万元的售价区间。据悉，星纪元ES基于星途E0X平台打造，定位纯电中大型轿车，与近期上市的智界S7共享平台。新车将会提供800V高压平台的版本，并全系标配空气悬架和CDC电磁阻尼减震。

具体来看，星途星纪元ES将会推出5个版本，分别为Plus标准续航版、Pro标准续航版、Max长续航版、Max+超长续航版以及Ultra四驱性能版。除了Plus标准版车型为400V电压平台以外，其余版本均为800V高压平台。两种电压平台最显著的差距就是充电速度，400V平台的标准续航版电池30%-80%的充电时间为0.5h，其余几个800V高压平台的版本则是将时间压缩到0.25h。尺寸方面，星纪元ES的长宽高分别为4945/1978/1467mm，轴距为3000mm。

再看配置，星纪元ES标配前排座椅通风/加热、内置行车记录仪、后排液晶显示屏、DOW开门预警、50W手机无线充电、自适应巡航等配置。车机部分提供2.5K分辨率的15.6英寸中控液晶屏，并搭载了8155芯片，可支持5G网络，语音助手能够实现语音连续识别和四音区控制。

值得一提的是，星纪元ES全系标配空气悬架和CDC动态悬架阻尼控制，要知道这两个配置在智界S7上需要顶配才会提供。该系统不仅支持悬架高度的调节，还可以根据不同工况调整悬架软硬。

在顶配车型上，智驾能力会得到显著提升。在硬件上升级成12个摄像头+12个超声波雷达+5个毫米波雷达+1个激光雷达。算力支持则是从地平线征程3升级到双英伟达Orin+X，算力从约合5 TOPS升级到508 TOPS，以处理更多传感器所收集的数据。

动力部分，星纪元ES提供单电机后驱和双电机四驱两种布局。单电机后驱车型分为高低功率版本，后驱低功率版车型电动机最大输出功率为185kW，峰值扭矩356N·m；后驱高功率版车型电动机最大输出功率为230kW，峰值扭矩425N·m；双电机四驱版车型电动机综合输出功率为353kW，峰值扭矩为663N·m。

续航部分，新车提供了5种续航版本。其中，Plus标准续航版CLTC续航里程为605km；Pro标准续航版CLTC续航里程为570km；Max长续航版CLTC续航里程为720km；Max+超长续航版CLTC续航里程为905km；Ultra四驱性能版CLTC续航里程为650km。作为参考，智界S7的续航为550km-855km，星纪元ES的CLTC续航要相对更长一些。

编辑说：作为同样基于星途E0X平台打造、售价区间也非常接近的两款产品，星途星纪元ES很难避免智界S7对比一番。与其说这两台车是竞争关系，倒不如说是互补，星途星纪元ES主打一个堆料，入门就全系标配空气悬架+CDC，车机还同时支持苹果和华为的互联，做到了雨露均沾；智界S7则是由华为深度赋能，鸿蒙4.0车机+华为ADS2.0智驾的“华为全家桶”更是这款车的核心竞争力。一边是实打实堆料，一边“含华量”极高，真是让人纠结。