2月9日， 广汽丰田宣布纯电SUV车型bZ4X全系直降3万元，降价后入门车型Elite版售价16.98万，长续航Elite版售19.98万元，长续航Pro版售价21.98万元，X-MODE 四驱Pro和Ultra售价分别为23.88万元和25.78万元。另，全系产品配置不变人，仍继续享受10年或20万公里三电质保，置换补贴和0息政策同样享受。

广汽丰田bZ4X贯彻了丰田的“耐用”特性，不仅强调电池的耐用性，要做到10年后容量保持率90%，并加入太阳能充电车顶、Grip- Control智能蠕行模式。外观方面，bZ4X很好的保留了概念车的基本原型，整体设计棱角分明。锤形鲨鱼式前脸，前后翼子板的熏黑造型，搭配立体光剑尾灯以及较为倾斜的后玻璃设计，造型不仅运动，而且个性化十足。

bZ4X配备了远视带你机舱层叠式仪表盘，造型就像是战斗机上的抬显，极其科幻，而且这样的仪表造型有助于减少驾驶员在驾驶途中的实现移动。换挡机构变成了一个小旋钮，使用时要向下按压才能通过旋转换挡，这样的设计主要是防止换挡的误操作。除此之外，bZ4X的中控台及扶手箱的包裹换成了类似布料的材质，中控台下方有一大块镂空区域，增加了车内的置物空间。

动力方面，bZ4X提供三款前驱和两款四驱车型，前驱车型搭载最大功率150kW的驱动电机，零百加速8.4秒，四驱车型则搭载总功率160kW的双电机，零百加速7.7秒。四驱车型搭载X-MODE四驱越野辅助模式，另外，新车还具备Grip-Control智能蠕行模式，除了可以用在越野场景，还可用于应对大城市的堵车场景，提升驾驶员的驾驶舒适性。

电池方面，广汽丰田bZ4X采用了高性能低衰减电池，按照10年只衰减10%的目标开发，同时采用了高碰撞吸能动力舱，遇到碰撞时降低电池受冲击的风险。低配的bZ4X Elite车型搭配50.3kWh的三元锂电池，CLTC续航里程为400km，其余车型（包括两驱/四驱车型）均搭载66.7kWh的三元锂电池，两驱/四驱车型的CLTC续航里程分别为615km/500km。

编辑说：电动车降价这把火，从特斯拉烧到了新势力上，这次广汽丰田一跟进，就等于烧到了合资品牌身上了。这背后原因可能是碳酸锂价格的回落，也可能是电动车在2022年表现出全面普遍的苗头，各厂商在2023年积极寻求进一步发展自家电动车的主动出击之举。广汽丰田这一变，多少也有点响应丰田集团换帅提速电动化转型的意思。不过仅靠一款bZ4X恐怕还是不够，广汽丰田也好，丰田也好，需要更多的电动车，更先进的电动车。