纳智捷借电复活?富士康Model C量产版,售价或23万元

2022-09-01
XCP叶俊杰

只要提起纳智捷,我相信很多人马上都能想起关于油耗方面的种种问题,不过如今的纳智捷,似乎有了点想要向纯电领域转型的迹象。9月1日,纳智捷官方正式发布了旗下纯电动SUV纳智捷n7的官图,同时在台湾市场正式开启预订,订金为1000元新台币(约人民币226.7元),并提供多重预订政策。据悉,该车售价预计将低于100万新台币(约23万元人民币)。

富士康Model C量产版,纳智捷借电复活?纳智捷n7官图

富士康Model C量产版,纳智捷借电复活?纳智捷n7官图

有意思的是,其实该车可以理解为是此前富士康Model C概念车的量产版,尤其在前脸设计方面,可以看到其大灯、格栅以及包围等多处设计,均与概念车上保持一致,全封闭式格栅和带有三个独立灯珠设计的大灯组,为新车带来极高的科技感与辨识度。当然,不同的是新车在格栅上的标识,从Foxtron换为了LUXGEN,以彰显自身的身份。

富士康Model C量产版,纳智捷借电复活?纳智捷n7官图

再从其他方面来看,新车整体将采用较为传统的SUV造型,同时将会配备黑色防擦轮眉,以及采用黑色车顶以形成双色车身设计,搭配大面积封闭式的轮圈造型,整体还是有着不错的时尚感。另外根据官方表示,新车的风阻系数将能达到0.27Cd。

尾部方面,新车将采用贯穿式尾灯的设计,并在尾灯下方印有LUXGEN标识,而其上方则配备了车顶扰流板,搭配下方黑色后包围,让尾部多了几分层次感。车身尺寸方面,参照此前发布的Model C概念车,其长度为4640mm、轴距2860mm,定位纯电动中型SUV。

富士康Model C量产版,纳智捷借电复活?纳智捷n7官图

内饰方面,官方暂时并未进行公布,不过参照Model C概念车来看,预计其将配备悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式方向盘、旋钮式换挡以及悬浮式中控台等,并且内部采用了大量的皮质包裹以及蓝白双色进行搭配。此外,在座椅方面将提供2+3+2的七座布局。

富士康Model C量产版,纳智捷借电复活?纳智捷n7官图

富士康Model C概念车

动力上,新车电机最大功率将为300kW,最大扭矩700N·m,并搭载四驱系统,百公里加速时间3.8s,续航里程为700km,

富士康Model C量产版,纳智捷借电复活?纳智捷n7官图

回顾一下Foxtron这个品牌,这是在2021年10月的鸿海技术日上,富士康正式发布的纯电动汽车品牌,同时是由鸿海集团与裕隆汽车合资打造的。与此同时,富士康在当时一口气发布了Model C、Model E、Model T三款车型,其中定位纯电动巴士的Model T已于今年3月初交付给台湾省高雄客运公司。

只不过,没想到的是来到Model C身上,其量产版车型出现在了纳智捷的车系当中,这一点让人还是有点意外的。当然,这在一定程度上,也表明了纳智捷想要向纯电动领域转型,毕竟在当下再看其以前的动力技术,确实有点不太能拿出手,放在整个汽车市场当中去比也并没有太多的优势。

富士康Model C量产版,纳智捷借电复活?纳智捷n7官图

编辑说:如今,不管是smart、路特斯还是菲亚特等等,都开启了他们借电复活的道路,这一点对于纳智捷来说其实也不失为一件好事,甚至重返内地市场还是有一定希望。只不过,上述的几个品牌都有相应的品牌去作为技术支持,而在纳智捷身上似乎并没有看到这样的情况,这也就意味着很大程度上纳智捷是打算靠自己研发摸索,这就实在让人期待与我们阔别多年的纳智捷,到底会拿出什么样的实力与市场竞争。那么对于纳智捷的纯电动车型,你又有着什么样的看法?

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