近日，理想汽车CEO李想在社交媒体透露，理想下一款SUV车型——理想L8将会有提供5座/6座两种座位布局的车型版本，并会分别提供Pro/Max两种不同智能硬件配置的车型。理想L8的车型内部代号为理想X03，定位中大型SUV，将基于理想第二代增程式平台打造，预计2023年正式发布。

李想表示“6座和5座VIP都可以选择Pro和Max，Pro车型对应AD Pro和SS Pro的组合，Max车型AD Max和SS Max的组合。AD Max是双Orin X+激光雷达+全套安全冗余。AD Pro是一款高性能全新AD芯片的全球首发，性价比极高。”

可以确定的是，理想L8将会提供6座和5座版本，且李想称5座版为“VIP”，估计5座版本车型的后排乘员空间相比6座版本将有明显提升。

同时，理想L8并非采用理想之前的单车型版本的策略，而是采用了类似iPhone的Pro、Max的产品型号命名策略，5座/6座车型均提供Pro/Max车型。

Max车型是AD Max和SS Max的组合，理想L9目前在售版本型号就是理想L9 Max。其中的“AD”指的是驾驶辅助，AD Max是双Orin X+激光雷达+全套安全冗余；而“SS”则是智能座舱，据理想L9智能座舱配置推测，SS Max应该就是5屏联动+双高通骁龙8155芯片的组合。

Pro车型是AD Pro和SS Pro的组合，李想曾在夏季沟通会上提到理想ONE就是Pro的定位，理想ONE驾驶辅助芯片采用了地平线征程3芯片。AD Pro将全球首发一款“高性价比、高性能”的全新AD芯片，正好地平线的征程5芯片即将实现装车，所以AD Pro的驾驶辅助芯片有可能将会采用征程5芯片。

地平线征程5芯片采用台积电16nm工艺，单颗芯片算力最高为128TOPS，支持16路摄像头感知计算，可覆盖L4级驾驶辅助的需求。算力方面，征程5能满足激光雷达等高级感知硬件的需要，但Pro版车型是否会配备激光雷达依旧是未知之数。

回顾一下理想L8的车型设计，据曝光的相关谍照，新车前脸的设计语言与理想L9十分相似，配备贯穿式星环日行灯以及分体式大灯的组合，前保险杠下方设置有主动进气格栅，激光雷达则采用与理想L9相同的“瞭望塔式”布局。据此前理想汽车产品规划，理想L8车身长度为5030mm，轴距为3000mm，车身尺寸相比理想ONE有小幅提升。

动力方面，预计理想将采用了增程式动力系统，并搭载理想L9同款的米勒循环1.5T四缸发动机。

编辑说：可以看见的是，理想的增程式产品序列也逐渐清晰，明年还将凭借理想MPV开启高压纯电的新赛道。但无论是理想ONE还是理想L9，均采用了单一型号车型的销售策略，但可能从理想L8开始，理想汽车将打破这一传统，使用车型分级的策略。同一车型多个配置选择，消费者可以根据自己的需求和预算选择合适自己的产品。李想曾说“现在想买理想ONE的用户不妨等L8”，由此推测理想L8的价钱与理想ONE相差并不远，目前理想L8 Max在智能座舱和驾驶辅助方面的配置已经较为清晰，但对于信息未完全公开的Pro版，我们会持续关注相关消息，并第一时间与大家分享。