近两年是中国造车新势力发展最为迅猛的时期，除蔚小理外，哪吒、零跑等“二线新势力”也逐渐找自己的定位，在市场上站稳脚尖。传统车企也开始发力，逐渐夺回原来的失地。在竞争如此激烈的新能源汽车市场中，一部分实力较弱的新势力品牌也渐渐被淘汰。但6月6日晚，原本已经接近淘汰边缘的前途汽车，正式发布了第二款车型前途K20，并正式接受预定，预售价为8.68-14.98万元，这是否意味着前途汽车的复活？

说起前途汽车的发家史，其实也算是风光。作为早期入局新能源汽车市场的新势力品牌，拥有发改委与工信部“双资质”，同时背靠母公司长城华冠，由一家汽车设计公司转型成为正式的造车企业。

曾经前途汽车也是怀揣理想准备大干一场的，它发布的第一台车是一台跑车，先树立品牌形象。一辆380km续航（NEDC）、百公里加速4.6s，设计张扬，售价68.88万元的前途K50风风光光的来到大家面前。然而，事情的发展差强人意，鸡肋的续航和动力、高昂的售价、小众的定位，各种不利好的标签让这台国产纯电跑车吃尽苦头，在市场上几乎无人问津。

伴随着前途K50的失败，前途汽车从2019年开始也陆续出现各种问题，导致在造车新势力发展最为迅猛的2020、2021年，前途汽车都是处于沉寂状态。

时间来到今年的5月5日，前途汽车母公司长城华冠宣布将通过“借壳上市”的方式在今年12月前赴美完成上市，有意借美股重新回到新能源汽车赛道。而在6月6日，前途汽车的第二款车型前途K20正式开启预售，标志着前途汽车“回炉重造”归来。

“回炉重造”有前途？

前途K20早在2019年上海车展已经亮相，时间相隔约三年才正式开启预售。在车型选择上，前途还是依旧剑走偏锋，K20定位纯电小钢炮，主打运动、颜值和高度个性化。采用了罕见的两门掀背的两箱造型，各项配置及性能可以说是超越其价格的所在。

K20车头设计延续了K50的大体风格，车尾短小精悍，配备了无框车门，车身尺寸 3740×1640×1270mm，轴距 2326mm。车尾造型奇特的后玻璃尤为吸睛，车身也是由这块玻璃开始，做成了自定义双色设计。

外观好不好看见仁见智，但这车的配置绝对超出想象。前途K20搭载总功率160kW、总扭矩290Nm的双电机，马力达到217匹，百公里加速4.7s，功重比达到0.2051的水平。

为保证运动性能，前途K20配备了铝合金打造的前后双叉臂悬架。配备的电池包能为车辆提供500km以上的续航里程。

个性化方面，前途K20目前已提供6种不同的车身颜色，还会在车身不同区域提供数十种颜色选择。不仅如此，新车还将提供敞篷版本，三种进阶运动套件选择。

在轻量化方面，前途K20堪比路特斯，车身采用高分子复合材料打造，整车质量仅为780kg。这种技术在路特斯以前的产品上曾经出现，现在也有以工程塑料制作底盘零件应用在汽车上，这种技术能有效降低车辆的重量，而在零部件刚性问题、承受撞击缓冲能力方面是完全没有问题的。塑料车身最大的问题是维修，塑料外观件受损并不能进行钣金维修，只能整块更换，导致这方面的维修成本较高。

 

前途造这台车，并不是想让这台车单纯的直线快，轻量化、电动车天然低重心，短小的车身尺寸配合前后双叉臂，理论上能让这台车在弯道上有不俗的表现。

这车能量产吗？

要注意，不是说这台车在工程设计方面有缺陷导致量产难度大，而是前途K20这样的定位和它的前辈一样，实在是太小众了。即使预售价8.68-14.98万元已经相当亲民，但又有多少人需要这台车呢，而需要这台车的人又有多少能接受这是一台“前途汽车”呢？

更令人担心的是，到昨天发布会为止，前途K20连真车都还没有，只能活在PPT中。甚至打开前途汽车的官方网站，仍未见关于前途K20的资料更新。那前途汽车承诺前途K20终身质保，这个终身是车主的终身，还是前途汽车的终身？

总结

作为一个喜欢车的人，看到这台前途K20公布的配置信息，心情相当复杂。一方面对前途K20低价高配，一切配置都是为了驾控准备而感到高兴；一方面是担忧，毕竟此前的前途K50的亮眼表现仿佛只能活在PPT中，K20会不会重蹈覆辙？

前途汽车是一个倔强的车企，在造车这件事上有点死脑筋，不会为了市场而妥协，只造自己认为好的车。另一方面，前途汽车没有像特斯拉、蔚小理那样在资本市场上下功夫，一台车失利导致的资金链断裂差点导致企业倒闭。

前途K20就目前来看，车有前途，但要凭其一己之力改变前途汽车的前途，真的要踏踏实实把车造出来，让消费者看到诚意，不要让这份对于倔强造车的前途再一次断送在自己手上。