自从2019年长城炮正式推出之后，可以说是将国内皮卡的销量和热度推向了更高的层级，100天不到的时间就实现了销量破万，这样的成绩让不少品牌都纷纷效仿，希望能加入皮卡领域的战局。5月9日，我们从相关渠道获悉，吉利汽车注册了全新品牌“RADAR”，据悉这是由吉利组建的全资子公司，将会独立运营，致力于打造高端新能源皮卡。

RIVIAN R1T

另外，根据消息称，该品牌将对标美国造车新势力RIVIAN，并于2022年下半年发布一款纯电皮卡产品。RIVIAN品牌目前虽然并未进入国内，但已在海外市场推出R1T皮卡车型，整体有着较高的热度，同时在美股上市后股价一路飙升，被誉为“特斯拉杀手”。

不难看出，作为全新独立品牌的出现，是希望新车在设计以及整体产品上能有所创新，不再受到传统品牌的一些束缚。再加上主打新能源领域，这也是看中了当下的大势所趋，以及在这个领域当中还没有太多的竞争对手。

与此同时，官方还注册了一个叫“无界2平米”的公众号，通过其首篇文章的内容来看，是希望面对一些热爱旅行的年轻用户，这一点与当下大部分皮卡的目标用户群不同，将会弱化皮卡车型的工具属性定位。此外，作为定位高端车型，新车是否会具有拖车取电口和拖车安装口等拖车装置，从而满足运送机车、摩托艇等牵引资质，这一点会是值得期待的。

其实，吉利也不算第一次涉足皮卡领域了，在之前就推出了吉利远程FX车型，售价为11.99-12.99万元，共推出了两款车型。但是，该车整体直接基于博越拉皮打造，在尺寸上相比大多数皮卡车型都要显得逊色一些，而且外观上也采用了全新设计，只有内饰方面会比一般皮卡稍显高端，以至于该车在市场上的表现并不出色。当然，也可以理解为该车只是一款吉利在皮卡领域的试水产品。

接下来，就要看吉利对于高端是如何定位了，参照目前在新能源皮卡车型中，具有长城炮EV和大通T90 EV这两款竞争对手，其中前者售价为25.18-26.78万元，NEDC续航里程405km；而后者售价为29.98万元，NEDC续航里程535km。那么，如果新车定位会更加高端的话，意味着起售价格很有可能达到35万元的级别，至于续航则应该会有550km左右。

编辑说：总的来看，吉利全新品牌的推出，既是创新也是冒险，毕竟当下受限于各地的限行政策，购买皮卡的仍然只是极少部分用户，会选择新能源领域的更是少之又少。那么，RADAR作为全新品牌的到来，到底能否凭借其高端的定位，在这个市场上占有一席之地，对于喜欢追求远方的用户来说，又真的能接受新能源车型可能存在的一些不便吗？