在3月16日举办的财报年会上，宝马集团宣布电动化进程再提速：2022年内，量产及试生产纯电动车型将达15款；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车，届时宝马每年销售的汽车中将有一半是电动车。

同时，宝马宣布启动全球工厂转型升级，提出了生产网络全新标准—BMW iFACTORY，该标准为未来电动车服务，并将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。

2021年集团销量252万辆，净利润刷新纪录

2021年全年，宝马集团在全球共交付252.15万辆汽车，同比增长8.4%；其中新能源车占比达13%，达32.83万辆。集团总收益1112.39亿欧元，同比增长12.4%，税前收入取得了强劲增长，达到160.6亿欧元的历史新高，同比增长207.5%，净利润同样刷新历史纪录，达到124.63亿欧元，同比增长223.1%。

汽车业务为宝马集团贡献营收954.76亿欧元，同比增长18.1%。息税前利润率达到10.3%。宝马摩托车在去年共向客户交付194,261辆产品，同比增长14.8%。摩托车业务收入达27.48亿欧元，增幅20.3%；息税前利润率为8.3%。

去年全年，宝马研发投入为62.99亿欧元，较前一年增长10.7%，研发投入主要用于全新车辆架构和电动产品攻势相关领域，以及数字化产品和自动驾驶研发。

i7 4月首发 今年量产及试生产15款新车

2022年内，量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。除了已经上市的创新BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3等车型外，还包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的纯电车型。基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。

对宝马来说，今年最重磅的事情应该就是7系换代，新一代7系将是宝马集团首款提供内燃机、插电式混合动力和纯电驱动三种版本的车型，也将成为BBA旗舰车型首台实现驱动方式多元化的车型。其中，作为纯电版本车型宝马i7将同步发布。

宝马i7路试谍照

i7将是i系列的旗舰车型，其最大功率有望达到650马力以上，长续航版本续航里程达到700公里，并将提供长轴版。目前有消息指出，i7将会提供三种不同版本，分别为i7 eDrive45单电机后驱，i7 xDrive50 和 i7 M60则为双电机四驱，而M版本则会提供一个三电机的布局，能量方面i740和i750电池容量为80-100kWh，续航里程为470km，i7 M60的电池容量则为120kWh，续航里程可达650km—700km。

宝马将在2024年推出基于全新构架、搭载第六代eDrive电力驱动系统的首款车型，新车将具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。宝马称，第六代eDrive电力驱动系统则兼顾性能和成本控制，并具备全新的化学和电芯形式。

到2030年，宝马全球总销量至少有一半将是纯电动车，纯电动车的年销售量将超150万辆，宝马在全球累计交付将达到1000万辆纯电动车。届时，宝马旗下三大品牌，包括劳斯莱斯、 BMW Motorrad都市出行系列和MINI品牌也将全面实现电动化。

全新电动车生产标准-BMW iFACTORY

BMW iFACTORY代表了宝马的生产战略愿景：精益、绿色、数字化。精益，即效率、精确和高度灵活性，以及将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中的能力。绿色，指的是通过最先进的技术，最少的资源消耗以及循环经济模式来进行生产。宝马集团的目标是：到2030年，在生产环节将单车碳排放量较2019年降低80%。数字化，则代表在生产中使用数据科学和人工智能，并在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。

宝马集团全球所有工厂都将遵循iFACTORY标准，无论是即将开工建设的匈牙利德布勒森工厂，还是拥有百年历史的德国慕尼黑工厂。匈牙利德布勒森工厂计划于今年6月破土动工，26个月后“新世代”车型（NEUE KLASSE）的试产车将在这里下线；2025年，“新世代”车型将在该工厂正式投产。

编辑说：宝马电动车有什么呀？i4一个月卖多少台？从来没有在销量榜行榜上看到过，iX3不就是一个油改电？然而，去年宝马全球电动车销量卖了32.83万辆，这和我脑子里对宝马电动车的印象不太一致，不知道你有没有感到意外？这个数据比蔚小理三家公司去年销量总和还多，再看看昨天大众财报数据，大众去年电动车销量45.3万辆，尽管网络上蔚小理赚足关注度，回到现实中，销量还是属于传统巨头的。