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刷出存在感 宝马i7路试谍照出现小鹏P7

时间:2021-11-26      编辑: XCP王洁瑜 

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近日,有外媒曝光了一组宝马i7在德国慕尼黑宝马技术中心附近测试的高度伪装谍照,i7将是i系列的旗舰车型,其最大功率有望达到650马力以上,长续航版本续航里程达到700公里,并将提供长轴版。此前有消息指出,新车有在国内进行路试,预计将在2022年亮相,并有望在明年底上市。

刷出存在感 宝马i7路试谍照出现小鹏P7

在路试谍照中,我们看到新车找来了一些陪跑车型,也可以算是作为开发的对标车,包括奔驰的EQS和特斯拉Model Y,以及来自小鹏汽车的P7。看来宝马对这个来自中国新势力车企的对手十分在意,或者也作为理解中国市场的一个窗口?

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说回宝马i7,在重度的伪装之下,只能看到新车采用了宝马的家族化设计,脸谱或与i4走的运动路线不太一样,它更倾向于像7系这样的行政风格。据闻,车头将会配备固态LIDAR传感器,可以探测到前方250米距离的路况,在恶劣天气等具有挑战性的行车环境中,这种传感器能够有效保障车辆的行驶安全。

刷出存在感 宝马i7路试谍照出现小鹏P7

车身线条的处理部分,有别于奔驰EQ系列饱满圆润的极简手法,宝马i7更强调线条感,即使在重度伪装之下,依然能看到其线条突出。据悉,i7将会有长轴版车型。另外,宝马i7将不会用贯穿式尾灯,似乎也并不打算在灯语之类上面花什么心思。测试车用的是普通轮圈,看来宝马并未如奔驰一样在造型上追求更优的空气阻力表现。

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动力部分现在坊间有不同版本的传言,有一说入门款i740最大功率或将达到400kW(543马力),顶配i7 M60的最大功率有望达到484kW(658马力);另有一说i7将会提供三种不同版本,分别为i7 eDrive45单电机后驱,i7 xDrive50 和 i7 M60则为双电机四驱,而M版本则会提供一个三电机的布局。

动力电池同样有不同说法,有一说表示i740和i750电池容量为80-100kWh,续航里程为470km,i7 M60的电池容量则为120kWh,续航里程可达650km—700km;另一说则指出,i7最小的电池容量为100kW。对于实际官方将采用哪种动力和电池组合,我们暂时不得而知。

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宝马i7假想图

编辑说:小鹏P7在新势力这样一个没有很多品牌沉淀的情况下,做到一个月销量稳定在5-6千台,市场的号召力还是挺强的。它成为宝马i7对标品,一方面是中国品牌强刷了一波存在感,另一方面也说明了宝马开放的态度。传统车企与新势力,已然不像5-6年前门内的看不起门外的那么对立,有点同台竞技内味了,以蔚小理为代表的中国新势力,凭实力赢得了对手的尊重。

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