随着电池技术的快速发展，之前没人能想到的1000km续航，现在有越来越多的车企能够做到了，广汽埃安就是其中一员。近日广汽埃安官方宣布，搭载海绵硅负极电池的AION LX测试车已经在三亚完成夏季高温测试，经过多日测试后，在车内空调敞开的情况下，实测综合续航里程达904km，并宣布新车将马上进入量产阶段。

海绵硅负极电池技术在今年4月的广汽科技日正式亮相，经过5年的技术攻关，基本解决了硅负极在充放电过程中高膨胀倍率的问题，从而实现了大容量硅负极材料在动力电池中的应用。海绵硅负极片的加入，能让电池变得更轻更小，体积减小20%，重量减轻14%。

而在能量密度方面，广汽埃安硅负极电池技术可让电芯能量达到280Wh/kg，完整的电池组容量可达150kWh，在不使用固态或半固态电池技术的情况下，追赶上了蔚来和智己正在研发的150kWh电池组的水平。

编者说：解决续航焦虑一直是各家电池制造商急需解决的问题，各种技术路线他们都在尝试，但现在最靠谱的依然离不开液态电解质或半固态电解质的锂离子电池，至于全固态电池目前依然呆在实验室里出不来。目前，已经官宣能做出150kWh容量，1000km续航里程的有蔚来（宁德时代半固态）、智己（宁德时代掺硅补锂）、广汽埃安（海绵硅负极）。而从试验进度来看，广汽埃安的海绵硅负极技术路线是最接近量产的。