11月3日，大众中国在深圳正式发布国产ID.4家族，两款车补贴后价格也将不超过25万元。作为大众旗下首个纯电动汽车平台MEB首批国产车型，ID.4家族承载开启大众在华电动化之路重任，其中，一汽-大众投产车型命名为ID.4 CROZZ，NEDC续航里程为550km，或2020年年底可实现交付，上汽大众版本名为ID.4 X，续航里程555km，将于2021年年初正式上市。

大众ID.4家族定位为跨界紧凑型SUV，ID.4 CROZZ车身尺寸长宽高4592/1852/1629mm，轴距2765mm，上汽大众品牌下的ID.4 X为 4612/1852/1640mm，轴距都同为2765mm。两车的三围尺寸保证空间需求，更是凭借着纯电动专属MEB平台来实现车内空间利用率的最大化。对于注重空间的消费人群而言，大众ID.4家族是不错的选择。

两台新车在外观上采用前脸细节设计进行区分。一汽-大众ID.4 CROZZ整体造型上延续了ID.家族的设计风格，前贯穿式镀铬饰条连接前大灯，底部采用了蜂窝式的贯穿式格栅设计，两侧还有对称式的獠牙式装饰进气口。而上汽大众的ID.4 X则采用更简洁的“无限”符号作为前脸装饰，时尚大气。

内饰上，大众ID.4家族采用三屏互动，配备5.3英寸数字仪表、12英寸中控屏、AR-HUD、ID. Light互动灯带的整体互动，其中AR-HUD交互可实现10米的驾驶辅助信息，此外用户还可以通过“你好，大众”激活语音控制，能够识别自然语言。此外，新车将前仪表盘进行缩小处理，如此一来驾驶员便能够获得更大的视野，让驾驶的过程更加安心。

ID.4 X内饰

ID.4 CROZZ内饰

动力上，两款新车均将提供后驱版和四驱版，前者最大功率150kW（204PS）和峰值扭矩310N·m，而后者因为追加了前置电机，最大功率去到225kW（306PS）和峰值扭矩450N·m。四驱版则新增了一个前置电机，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩 162/310N·m。其中，单电机车型 0-100km/h 加速为 8.5s，最高时速160km/h。

在充能部分，官方表示DI.4 CROZZ支持交流电及直流两种充电方式，其中家用7.2kW的交流电充满需要8-12小时，在100kW的直流充电桩下则能够实现30分钟30%充至80%的速度，在尽可能快的时间里帮助车辆恢复续航水平。

根据规划，大众集团计划到2025年推出80款新能源车，全球销量占比达到20~25%； 到2029年，产品扩充至135款，累计销量2600万辆；最晚到2050年实现零排放。在中国市场，计划至2023年投放8款ID.车型。