正如同每一天我都是一个全新的我，而每一个全新的我都是一个全新的处男一样，亲爱的正品ATS-L每一次保养都是首保。唯一不同的是这次少了个女粉丝。
好吧，提车一年ATS-L迎来第三次保养，是上次换发动机4S赔偿的免费换油不用我花钱。新发动机的第一次换油当然算是首保，可不是我强词夺理。
屈指算来，从四月份换发动机到现在也接近半年了，对于迫不及待要踩地板油，第一次首保只用了两个多月就去的我来说，熬了这么久也是不容易。因为工作生活原因，这半年开的不多，里程从5000出头增长到8000不到。换了新发动机驾驶感受一如既往的通用，低速顿挫如同DSG，D档过低的行车转速导致低速爬坡时经常动力不够变速箱大力抖动，感觉整个车都要跳起来。上坡缓行是ATS-L最难受的工况（但这种工况在重庆特别多），只能切换手动模式，转速拉高一切都变好了。唯一的变化是觉得隔音变差，各种路况下发动机噪音传进来更多了，但理论上换发动机并不会拆防火墙，所以我也只好安慰自己是心理作用。
跑来保养也不是一帆风顺，之前一直负责和我对接的4S售后服务经理跳槽去上汽车享家管理重庆片区门店了。从职位上来说算是高升，不过我百度了一下车享家服务，全是吐槽的。开车到4S店，服务顾问倒是没换，但是免单这种事他做不了主，还得请示现任经理，一来二去耽搁了我快2小时。这家4S的服务一如既往的烂，顾问和我基本没有任何交流，也不提让我去贵宾室休息，更不会提供午餐。小工安装举升机的时候没调好高度直接就把机脚往车下面踢，结果太高了直接撞车身上duang的一声，还好没掉漆，不然免不了又是一番扯皮费工夫的事。换油的过程依然是粗糙无比，车头不垫布，加油不用漏斗，玻璃水给你添自来水（还好我及时制止）。唯一进步的是现在加上了方向盘套，然而这个进步幅度并不值得夸奖。
所幸这次保养并没有发现什么问题，新换的发动机运转正常，底盘没有油渍。简单换个机油也搞不出什么太多花样来。然而你们以为正品通用会一点毛病都没有吗？就算我的车没毛病，通用也一定不会没毛病的。
我保养接近尾声的时候过来个哥们搭讪，一番瞎聊之后发现他也是ATS-L 16款。昨天刚做过2保，今天又回来了，原来他的车在带着刹车低速挪动的时候会熄火，之前几千公里的时候就出过一次，不过没管它，昨天二保的时候给4S说了这个情况，然后给他重刷了一次ECU，没想到回去停车的时候马上又熄火了。不得已只好今天又跑过来。
旁边技师在查故障码，洗节气门，拆开看点火线圈火花塞。我们在一旁开启了吐槽模式：
“这毛病你去论坛看过吗？”
“去搜了下，也有同样毛病的，最后说是总成线路问题，导致低速时点火电流不稳。这车性价比不错啊，就是小毛病多”
“是啊通用机这德行，上个英朗也是点火线圈击穿，发动机渗油”
“哇塞你是通用粉啊，从英朗换ATS”
“（尴尬笑）。。。。。”
“（技师偷笑插嘴）英朗和克鲁兹毛病那不是一般的多，以前在隔壁雪佛兰忙的要死”
“哎你这车天窗异响吗？”
“响啊怎么不想，只能长期关闭遮阳板”
“我关了还响，结果昨天跑过来的时候发现顶棚灯里面也响，拆开顶棚灯的塑料板里头有个卡子都掉下来了我去”
“哎你这车变速箱抖吗”
“抖啊怎么不抖，尤其是低速跟车的时候一耸一耸的难受死了，上坡堵车更别提了”
“哎你这车后排难受吗?”
“难受啊怎么不难受难受死了，以前我都自己开么怎么坐后排，前两天喝醉了做了一次，我曹那个座椅又直又硬视野还差，头部空间小孩坐不直，代驾开回去颠得我酒都醒了”
“哎你这车。。。。。。。。。”
最后我走的时候吐槽还未尽兴，互留了个微信，不知道那哥们看不看新车评的。
回来路上下着小雨，然而我还是抓住机会踩了几脚地板油，转速拉倒5500，感觉挺不错，涡轮发动机虽然扭矩平台宽广，但是ATS-L还是要3500以上才能发挥全力，3500-5500这一段动力非常刺激。强悍的动力，加上精准的转向，纯运动的底盘调校，让你开上这辆车就会自动进入“运动模式”，30万以下没有第二辆能给你这样体验的车了。这也是为什么通用小毛病这么多，我和刚才那位吐槽小哥还是选择了ATS-L。
如果上天再给我一次机会，我可能会选择二手328，毕竟动力更强一个档次，二手车玩起来也没那么心疼，而买了新车，十年内就老老实实的开着吧，除了中彩票，应该是没什么机会能换车的了。