这段时间经常性地下雨，还偶尔来一个台风骚扰一下，真是天公不作美。但是每当开着车，经过公交车站和地铁站，看着没有预料到突如其来的雨势没有带雨具而只能瑟缩在屋檐下躲雨的人群，有辆遮风挡雨的车，出行几乎可以无视风雨天气，还可以抱怨什么呢。

话说回来，之前的长测没有提到幻速S6下雨开车时的表现，这篇就展开来说吧。雨天开车，影响最大的，第一是湿滑路面令轮胎失去不少抓地力，第二就是雨滴导致的驾驶视野衰减。如果说第一点是对所有车型的无差别攻击的话，那么第二点，车与车之间就会有很大的差距了。

首先表扬一下幻速S6的雨刮有Auto挡。这Auto可不是只是用来显档次而已哦。实际用起来，雨刮的频率会根据车速、雨量的大小（考验雨量传感器准确度）两个主要参数来调整。首先，它的计算结果一般都很准确，雨刮的频率基本上都是我想要的效果，这证明了雨量传感器的准确度相当靠谱。另外，广州这边的骤雨也是“一里不同天”，不断地在雨量不一的路上穿插，雨刮频率的调整反应还挺快的，能及时调整到恰当的速率。这比之前长测过的某些车型形同虚设的Auto挡要好用太多。对于很喜欢一挡到底的我，这个Auto模式，前方视野基本上就是“一键解决”了。

不过这个雨刷有一个小问题，雨刮片排水做得不太好。当雨刮去到左边死点往回走的时候，雨刮会往回带一点水，形成的水膜有点影响左前方的视野。希望厂家可以在中期改款的时候优化一下这个问题吧。这样一来这套雨刮器就没有槽点了。

侧方视野也是雨天行车的噩梦，尤其对于新手、夜间行驶来说，简直是三重伤害。前挡有雨刷，侧窗没啊。一个车灯射过来，所有的水滴就像蜻蜓的复眼一样折射出无数个同样的虚像，不蒙圈才怪。更别说可恶的远光狗了。不过好在幻速S6还有变线辅助功能，能见度不佳的时候还有一套雷达可以用，万一左右方有车高速靠近，至少有一颗橙色的灯可以提供最靠谱的预警。变线前看看变线辅助功能的提示灯，比从一堆虚像里挑出真正光源要容易多了。

不过话说回来，就算有多厉害的本领，雨天驾驶还是要谨慎小心才是上策。就算你有信心完全掌控局面，但这并不代表其他的道路参与者也同样“心水清”，你看得到他不代表他看得到你。