咳咳...诸位看官见信好，我是观致3都市SUV的第三位试驾者，咳咳，不好意思，咳咳......

【观致君与急诊科】

见标题可知，在我试驾观致3都市SUV的这7天时间里，身体欠佳。辜负了有钱姑娘对我的期待，建议我按照试驾计划里写的那样，说说作为奶爸如何带着外公外婆老婆孩子到处游山玩水的观致之旅，当时题目我都想好了，就叫：《我不是奶爸之试驾观致3都市SUV的7天》，实在抱歉呐。不过在还车的时候，XCP长测总监林先生说：“这不挺好？你可以写一下日常用车的感受了。”那好吧，故事，就从我被诊断为疑似登革热的那天晚上说起.....

等下！按照惯例，还是先来段自我介绍：

本人名叫Peter，从小学3年级起就叫此名字，纯装逼用。2009年19岁元旦拿到驾照后，只在国内开了一次车（倒车时右倒车镜撞上隔壁的宝马3系，它没事我镜碎了），余下接近三年时间，每日都在澳洲大陆上车轮度日，开的是Honda DC 2 和Mazda 6。在水深火热的西方帝国主义社会养成了很多不良的驾驶风格，比如不超速、不插队、被让行举手致谢、鸣笛后举手致歉、斑马线上停车等候、STOP路牌停车扭头向后张望等，让回国后的我实在羞愧难耐。现在每次在国内等红绿灯排头位转灯时，确认没行人摩托冲出来，我铁定第一时间深踩油门飞驰而去，以洗刷心头的羞愧之情。回国后，在开了3年2006款自动档两厢骐达的今天，我可以自豪地告诉大家，本人已经接近变成跟大家一样了！

【电瓶车后座不应该带乘客且好歹给顶安全帽您儿子啊...】

综上所述，我是正宗祖传十八代的路怒症，几乎一看见违反交通规则的情况我就容易崩溃。一崩溃，我就想驾驶汽车迅速逃离国内马路上的种种乱象。特别是，我生活在佛山这种按照北上广同胞定义为“三线城市”的地方，乱窜行的行人、三脚车、大马力改装踏板车、套牌摩托车等各种车辆横行。而现在，我唯一庆幸的就只有“不限购真好呀，无论车和房”这样的感想了。

之所以如此强调上面所述，是因为我觉得，中国有着世界上最大的汽车保有量，但汽车知识，汽车文化的普及却远远未够。举个例子，现在涡轮论泛滥的程度就连我太太这种车盲都会说，“运动性不就一定要涡轮吗？！”如果说我买车，她就会想，那肯定要买涡轮车了。但我认为，一个人买车的时候除了听从别人的意见，看车型参数，听4S店销售忽悠等渠道之外，还要有自己的想法，要看看车辆的性格跟驾驶者是否相吻合。

而观致3都市SUV，就是一部让我很有感觉的车。现在，我们就来讨论一下它，Quote一句村上春树引用雷蒙德?卡佛的一句就是：

当我们在谈论观致3 都市SUV的时候，我们在谈论什么？

【观致君与堂弟】

既然我无法像前面两位约驾网友那样带着大家游山玩水，又YYP送车又秀美腿的，我的腿估计大家也没兴趣看了，我直接就把结论写上来，给大家一个痛快好了。

于我个人而言，观致3 都市SUV的缺点是其发动机与变速箱。之前很多汽车测评中，对观致系列的外观，内饰，底盘，拼装工艺等赞不绝口。唯独就是其发动机与变速箱要么缄口不语，要么直接指出其事实存在的缺点：换档不平顺，顿挫。我的实际驾驶感受是，一踩油门深加速，转速表瞬间拉高，发动机舱发出轰鸣，但车辆光吼不走。等了约莫半秒到一秒后，动力才像突然扎醒过来，车身猛地向前拉车。

但你问我会不会买观致3 都市SUV？我的答案多半是会。

第一点原因。你大概会问，“上面你不是写观致的发动机与变速箱顿挫不匹配让你有所抱怨吗？怎么还会买？”我前面也写到了，最重要的其实是车辆的性格是否跟驾驶者相吻合。一辆车从呱呱落地驶出流水线，或者你第一次接到买的二手车钥匙，直到你第一次打开车门，你开着它，它载着你。第一次跑向加油站的方向，第一次跟你回家，第一次开回公司，第一次陪同你去约会，打野炮。甚至可能你的孩子破羊水打湿在后排车座位上，所以，试问买一辆车怎么可能只用理性的选择？起码我的孩子出生，湿透的骐达后座见证着她与我太太的努力。所以家里的骐达我是不打算卖了。

扯了这么多，我只想告诉大家一点：没有十全十美的车子，观致3都市SUV做到了价值十几万的车子应该做到的事情。中国人买车讲究性价比，又想马儿跑得快，又想马儿不吃草或者吃92甚至以下的草。国情有着排量税这玩意，一方面希望售价不要高，但同时又要车辆加速快，又要车辆能劈弯，但不劈劈的时候悬挂又要软，让菊花随时咬合在如沙化般的后座，然后翘起二郎腿，哪有这么好的事情。

【后排】

第二点原因，源于一件差点酿成的交通事故。提车当天由于我的不自量力，斗胆在端午节提早下班高峰去跟生活在广州的人们争夺地铁资源，这无疑是螳螂挡臂的。而且琶洲A出口离XCP办公大楼好远，期间连能遮阳的树都没几棵。于是我在烈热当空之下暴晒了十五分钟，于是就中暑了，中暑后于是就发烧了（这都是后话....）。

当时温度有39.6摄氏度，阳光非常猛烈，一次很严重的追尾事故差点发生了：

提车后好不容易通过了堵塞路段，沿着路牌与导航，我并入了广园西路至机场路路段。生活在广州的人就知道，机场路中间种着枝繁叶茂的绿化树，它们伸出的枝干遮挡阳光，树荫繁茂的程度，就连中间的车道都可以覆盖得到。我正好在覆盖的范围内行驶着，前门是一辆绿色出租车，右面的车道是一辆蓝色的中大型货车，我们三相安无事地行驶着，时速约为60km/l以上。

突然前行到一个路段，前方霎时间没有了树荫，阳光直接打到了我的眼前。虽然我戴着太阳镜，但我的双眼瞬间被强光覆盖，眼前一片白朦胧。加上中暑带来的不适感，所以无法及时回过神来。大约1秒后，视力恢复了接近一半，映入眼中的就是前面绿色出租车亮起刹车灯的急刹。原来右线的货车在没有打变线灯的情况下向左变道，出租车连忙刹车。这个时候，同样我的刹车肯定来不及了，铁定会撞到出租车上。

于是在视力只有一半的情况下，我用眼角的余光快速瞄了一下右后视镜，确定没有来车的情况下，双手向右猛打方向盘，整辆车非常可靠地向右切入，悬挂动作毫不拖泥带水，车子支撑性很好地先车头往右一点，并到右线后，随即我马上向左抽方向盘把车身拉直，车身悬挂向左一点，稳妥地平稳行驶。整个过程干脆利落，耗时大概1秒左右。距离上一次这样的经历还要数5年前，我开车Mazda 6在高速上以130Km/h的速度跟车。带头车辆以为错过高速出口，连忙急刹打算在高速倒车，导致后面跟着的4辆车全部跟着急刹，排第四的我只能抽方向盘躲避追尾了。你问怎么外国也有这样的煞笔？是啊，这个煞笔是我的中国同学...

所以，我对这辆观致3都市SUV的感觉就由泄气转变为好感加好奇了。对我而言，一辆车首先是能刹得住，然后是hold得住（在紧急情况下），最后才是加速、内饰、高科技之类的。在上述紧急变线的过程中，这辆观致3都市SUV只是靠着底盘的原始机械，就做到了稳固可靠这一特性，ESC甚至都没亮起。后来我回家趁深夜路上没行人、车，试了一下80km/h紧急变线，同样车身很稳固，只是方向盘变得比较敏感而已。你说ESC坏了？不不不，过减速带的时候闪得可厉害了。

【这几天行驶的公路】

第三点原因。观致3都市SUV这辆车，开上手了其实可以很从容。你想，一个平均温度在38.1摄氏度的病君，炎热下满身大汗但怕冷，虽说没头晕，但有点虚，也没多少激情驾驶的欲望了，充其量最想的就是舒服地从A点到B点。正如我上面说的，观致3都市SUV做到了价值十几万的车子应该做到的事情。比方说空调系统，开大了我怕着凉，开小了怕热。但在试驾的几天中，我几乎没有在车上感到热，也没觉得冷。双区恒温空调基本打在23、24度，一到二挡风。还有那个很轻的电子助力方向盘，我由于平时开惯了骐达的机械液压助力，Mini还有宝马118I那重手的电子助力方向盘（咦，我前面只说了骐达吗？），咋一上手觉得毫无路感。但开了观致3都市SUV几天，突然觉得，一辆family car弄那么运动干嘛？

再进一步来说，我甚至觉得观致发动机与变速箱的调教也有它的奇妙之处。1.6的排量带涡轮增压，账面数据马力150，扭矩220，但涡轮介入却在1750，实际体验中差不多1800到2000转才能感受到涡轮的动力。即便车辆在环城高速上以100Km/h的速度行驶，转速几乎都维持在2000转一下，发动机舱基本没有过多的噪音传入，基本上就当作一辆1.6自然吸气车辆来使用了，而这我并没有觉得有什么不好。车辆行驶的时候。驾驶座与副驾都很安静，非常适合听Jazz和美国乡村音乐。在城市道路上，则基本不会需要用到这么大的动力，所需要的只是控制好油门深浅保持跟车了。

但其实也有一个问题，在巡航状态下我被那些无良插队胡乱变线欺负了几次。不过我看看转速这么低，ECO指针在“非常节能”范围基本定格，想一想后座的妻小，按一按喇叭就随它去了。喇叭声还挺通透喔。平时？哼！

观致3 都市SUV就像它的视频广告宣传那样，开着悠闲，坐着反斗。

【跑了下山路】

还有，作为一辆都市SUV，离地间隙也是它的一个优势，虽说我觉得黑色防刮材质破坏美感。但买得来速、走烂路、违章停车什么的就轻松多了。

【跑个烂路什么的】

【底盘高高什么的】

写到这里文章基本结束了，最后我还想说观致这款车有一处让我印象深刻，是它的逸云客服。提车后由于我没找到随车说明书，很多操作都不清楚，所以我就直接拨打了客服系统的电话：

“嘟...嘟...嘟”

“您好，我是观致客服李小姐，请问有什么能帮助您？”

喂喂喂，你什么时候拨打热线电话对方居然是有姓的啊？我不清楚观致内部是怎么样，但起码我觉得观致的电话客服多少是带有尊严去上班，而不是“工号110为您服务”如此冷冰冰的感觉。

【李小姐你好】

最后给你个性感的大屁股。

【I am Assman】