“一城连三国”是云南江城县的关键词，因为这里同时与越南、老挝接壤。到此的我们，无疑要去感受一下“一脚踏三船”的滋味。

诡计“未遂”：

 

体验“一脚踏三船”的最好地方，莫过于江城县里的三国界碑。我们按着导航指示，一直沿村道行走，导航突然让我们拐进一条很不起眼的土路。旅游景点总不可能“屈居”在此吧？于是上前询问当地人，界碑确实从此进去，但需要在无铺装路上行驶20公里之长。权衡再三之后，我们决定放弃，开始直奔下一个目的地—普洱市区。

异国汽车风情：

 
【丰田MarkII】

 
【丰田Hinlux】

和之前的河口相比，江城的街景并没多少异域风情。但马路上则是一番情形，这里随处可见外国牌照的汽车。车型不外乎两种，一种是丰田的MarkII轿车（锐志的祖先），另一种则是丰田Hinlux皮卡，当中尤以后者居多。另外偶尔还会看到丰田全尺寸SUV—红杉，以及雷克萨斯的LX570，从这足见丰田在东南亚市场的强势。

中石油也有“正能量”：

中石油向来是大家口诛笔伐的对象，不过在江城的油站，我们倒是收获了温暖。起初，我们想借油站的热水来吃自带的泡面，但油站办公室里的桶装水已经用完，工作人员竟特意拿水壶帮我们烧开水，还邀我们进员工餐厅里坐着吃。要知道，我们没在油站里进行任何消费啊！

山路败北“藤京一”：

江城县和普洱市区间的S214省道环山而行，不过弯道并没有广西山路那般湍急，且路面较宽，所以很有《极品飞车6》里山路赛道的风味。不过这里的超车难度并不比广西山路低，因为行驶速度较快，60km/h的行驶速度也已能称得上慢车，加上对向车也来得飞快，因而直路转瞬即逝，对车辆中段加速能力提出了更高的要求。

在《粤桂“和谐号”》一文中，我曾称赞汉兰达的2.7L动力系统平顺度高。但这其实是以加速反应为牺牲，大脚油门kick down超车，6AT会有大概半秒的降挡延迟。不过若非处于上坡路段，汉兰达的动力也能轻快从60km/h加速到80km/h，轻松地超越挡道货车，只是踩油门动作要有一定的提前量罢了。

其实走这种云南高速山路的技巧不外乎三个，一是超车机会来临时，要毫无犹豫地全油门冲刺；其二则是超车前要适当贴近前车，以增加超车胜算；其三就是要在视野宽广处超车，最好是能看清出弯后一长段路面的情况，以将超车风险降至最低。

途中，我们遇到一台“暴力摩托”，后座的乘客手执斧头，看样子绝非善类。出门在外，自保最重要，超车逃跑无疑是上策中的上策。

在山路上，我们和一台尾随的宝马528Li比拼了三百个回合。当然了，这都是在保证安全的情况下进行。由于我们拉着一车行李，所以只能以稍快节奏过弯。正如我之前所言，这里的直道转瞬即逝，因而宝马528Li也一直拿我们没办法。情况僵持了大概20分钟，在两山之间长达1公里的大直道上，宝马528Li还是用动力优势超越了我们。不过我们也算是“虽败犹荣”，毕竟无论从动力乃至操控，汉兰达和宝马528Li之间悬殊得，如同《头文字D》里85（阿树）遇上EVO（藤京一）。

茶是故乡浓：

被超越后，宝马528Li很快就消失在我们视线中。不是宝马司机开得凌厉，而是我们已进入茶城普洱，省道两旁茶田随处可见，让我们忍不住下车走近感受。

【今日行程：江城县-普洱市区】