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汉兰达边境行(7)靖西:免费“桂林”随便看

时间:2013-12-16   作者: XCP冯晞帆 

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昨天在东兴市隔河眺望邻国越南,凭祥也有这样的地方,就是始建于汉代的友谊关。不过从售票门口看到景区内泥头车满布,想必景区正在进行“大保健”,为免恶心,我们在门口拍照“签到”后,便往下一个目的地靖西进发。

不要犹豫,千万不要犹豫!

 
【县道上的空载货车都是走得飞快。】

“不要犹豫,千万不要犹豫!”这不是电视购物节目的广告语,而是我们在广西县道上的最大准则。从凭祥到靖西的县道仅有两车宽度,超车意味着要占据对向车道。走县道的大多是些泥头车以及微面,所以我们整天几乎都在“超车”中度过。由于弯道接踵而至,且路面情况复杂多变,因而一到难得的短直路,我们就要毫不犹豫全力踩下油门加速。

从动力上说,汉兰达比泥头车和微面无疑要强出一大截。但我们如同《头文字D》中因为开着好车而自信满满,最后却被“86”重挫锐气的角色一般——在县道上,我们不缺被商用车“华丽丽”超越的经历。印象最深的,是在坑洼满布的县道上,我们在用能保证乘坐舒适性的最高速度行驶,后面有台五菱荣光从未消失,说明速度和我们始终一致。从后视镜可以看到,那台荣光被坑洼颠到疯狂地弹跳。后来到了一段我们认为必须减速的烂路,荣光毫不留情地超越了我们……

不过,我们倒是给自己“精心准备”了几个开脱理由。第一,本地司机比我们熟悉路况;第二则是心态不同,我们抱着一种探索感悟的心态而来,商用车司机则是在一心想着“回本”。

公路上的“广西特产”

 

 

 

不仅是我们今天经过的凭祥和靖西,其实广西每个城市,都是五菱的主场。其中荣光占据主要比例,而宏光则属于小业主们相对“高享受”的选择,数量大概只有荣光的1/4。我们留意到最有趣的一点是,这里五菱微面经常会有号码非常好的车牌,这些号码在广州算得上千金难求,看来当地还没形成炒车牌号的“陋习”。

擎天柱“翻船”

 

 

在凭祥市附近的三岔村,我们经过一个采石场,中间需要爬上一个20度的沙坡,坡度并不算很陡,但附着力很低。尽管我们的汉兰达只是前驱版,但只要温柔地控制油门,保持稳定的速度,避免突然加大油门,这种沙坡对于汉兰达也并非难事,前提是驾驶员要有正确的驾驶认知。

不过上坡途中有个拐弯处,低附着力地面、重心的后移加上轮胎对转弯抓地力的索取,使得前驱的机械极限终于被压迫出来。所幸TCS牵引力控制和VSA电子稳定系统适时“救驾”,我们听到车轮轻微打滑以及扬起沙石冲击挡泥板的声音,但在驾驶操控上并没感到什么异样。换言之,当车轮在坡道中轻微打滑,驾驶者无需进行任何补救动作,只要保持原有方向盘和油门幅度,即可顺利通弯。

 

 

登上坡顶后,我们终于舒下心来。可惊魂一幕随即出现在我们眼前,坡顶的一台大货车不慎“失足”翻下路旁。其实这个社会还是充满着正能量,翻车后,一旁的其它司机(包括我们)都冲向前去帮助事故车里的乘员逃脱。所幸车内乘员只受了点轻微的擦伤,副驾驶座的老太太竟然轻描淡写到笑着出来。看来扶老人也不见得一定是件“万劫不复”的事情……

不收门票的“小桂林”


沿着三岔村的村道行驶,我突然闻到一股“钱”的味道。因为这里的山水,和20元人民币背景图中的桂林阳朔神似。有所不同的是,阳朔要收门票,而这里则是免费看。

意犹未尽……

 

在凭祥和靖西之间,会经过跨越中越两国的德天瀑布。在景区前,我们遇到久违的沥青路,要知道我们这几天已被广西破烂的县道折磨得苦不堪言。沥青路、多弯山路加上少车路况,想必《绝命毒师》里的海森堡也没有如此让人兴奋的配方。可惜后排堆满了大小行李,为免汉兰达变成一部“搅拌车”,我也只好无奈作罢。

艰辛后的甘甜

 
【左:越南德天瀑布;右:中国德天瀑布】

 

如同唐僧师徒在历经艰险后取得真经一般,我们在熬过县道的艰辛后,终于来到跨越国界的德天瀑布。德天瀑布左边部分属于越南,右边则属于我们中国。这里不由得佩服我们祖先真是会“挑”,因为右边瀑布的气势要比左边不知强多少倍。不过和黄果树瀑布放在一起,德天瀑布的气势只能屈居其后。在我看来,德天瀑布(中国部分)真正的好看处,其实在于支流的错综。


【“爸爸,我们明天要去哪儿?”汉兰达答曰:“儿子,我们在靖西借宿一晚后,明天带你去普者黑。”】


【今天行程:凭祥-靖西】

冯晞帆
2013年12月1日
汉兰达边境行@1660km
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标签: 汉兰达
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