五菱宏光S保养手册里的首保建议是三个月或5000km。虽然我们的五菱宏光S两个条件均没有达到(只跑了3500公里)，但因为这车在我手中需要跑300多公里的长途，而且新车买回来之后发动机故障灯一直亮着。我们知道很有可能是经销商拔掉保险丝所致，不过稳妥起见，还是提前保养算了。

由于没有预约，所以第二天一大清早我就赶到了4S店。后来和维修人员聊天得知，每天来店内维修和保养的车辆多不胜数，有时候单保养就需要排上两三天的时间，看来五菱的保有量真不是吹的。幸好我来到店内的时候人还不是特别多，等了10分钟之后已经有售后人员上来接待。

售后人员上来之后，会登记公里数，给方向盘和座椅套上防尘套，对车身的外观检查一遍备案。当然也会向车主询问使用期间有什么问题出现，需要处理等等。五菱宏光S在我们使用期间，车况都一切正常，就是发动机故障灯一直亮起，所以我也向售后人员交待，这是重点的检查对象。

后面趁五菱宏光S还在排队等待的时候，我也到处溜达，毕竟这也是我头一次到五菱的4S店，顺便检阅一下作为一家做微面起家的五菱，在店面的建设以及环境上到达一个怎样的水准。我到的这家五菱4S店是刚扩张建成的，因此整个店面都非常光鲜亮丽。休息室的设备相比普通的轿车品牌可能稍微简陋一点，但整体环境还是不错的，至少能提供一个舒适的休息环境。车主也可以透过玻璃窗看到车辆的保养情况。

这家五菱4S店隔壁也在销售宝骏车型，不过这家五菱仅仅是作为宝骏的代理经销商。宝骏品牌的所有车型都不在五菱的4S店保养，各自都有售后服务点。要是宝骏的售后服务和五菱合在一起，那售后的压力可想而知。

五菱4S店的整个规划非常合理，完全没有凌乱、管理不规范的情况。所有地方都是按照不同的功能划分，有洗车区、库存区、钣金区、维修间等等。上面也提到，由于五菱的保有量很大，所以在维修区间内也看到前后共有10多个工位。

按照保养手册上的规定，五菱宏光S首保需要更换机油滤清器、后桥齿轮油、变速箱油以及机油。五菱宏光S采用的是道达尔SM级别的5W-30机油，4S店的厂家指导价为171元，可以说价格还是非常合理的，毕竟这款机油的等级算是高规格了。而且五菱宏光S的发动机刚好只需要4L的机油。至于后桥齿轮油和变速箱油的更换，这是因为这两处的机构都需要磨合齿轮，所以也一并更换。首保是免费，但我们还是列出费用清单，让大家了解一下五菱宏光S的保养费用到底如何。

上面的所有费用加起来为256元，如果是按正常保养来的话，五菱4S店的工时费价格是8元一个小时，一次常规保养费用算下来不到300元，价格还是很便宜的。估计这也是很多五菱车主回到4S店保养的原因。

另外维修人员还对底盘的重要部件进行螺栓的紧固、轮胎、刹车和灯光的检查，一项都没有遗漏，顺便也会清除后刹车所积聚的刹车粉末（后刹车采用鼓式结构，长时间使用会积聚粉末）。后面用电脑检查发动机故障码，发现原来只是因为经销商把保险丝拔掉，重新插上后没有消除故障码所致的。

整体来看，五菱虽然作为一个做微面起家的厂商，但是在4S店的建设、管理以及环境方面都处于一流的水准，非常接近于普通轿车品牌4S店的标准，这也是很多微面厂商所不能比拟的。更重要的是保养和维修的速度都很快，前后只花了一个半小时，检查项目也做得非常周全到位。这从一个侧面反映到，五菱不像当初单单把车卖出去那么简单，而是升华到如何更好的服务消费者。

钟永坚@3500km