前段时间，我们在一个策划项目中拿到了全新途观。我们长测的GS5与途观虽然定位有一定出入，但仍可算得上是同一级别车型（GS5的高配车与途观的低配车价格已经有重叠）。相请不如偶然，借着这个机会我们就拿两台车来做个简单、不完全“较真”的对比。

 

途观和GS5虽然技术上没什么关联，但乍一看这两台车的外形还有那么一点类似的地方（注意看下图的车头对比），而且它们的配置也有一些共通点。如动力总成方面，两者同样采用涡轮增压发动机。GS5是1.8T配5挡手自一体，途观是2.0T配6挡手自一体。不过两者虽然排量上只差了“0.2”，但途观动力的那种爽快感还是远在GS5之上，自主品牌在动力系统方面要走的路还是很长。

不过，动力表现出色只是纯粹满足了驾驶者的欲望，若以乘客心态，途观也有值得挑剔的地方。例如途观走在不平整的路上时表现颠簸，以及车厢共鸣声较大，都大大影响了乘坐的舒适性。相比之下，GS5悬挂调校柔软，滤震表现出色。除了偶然在极端情况下，会听到发动机的几声“嘶鸣”外，大部分时候，GS5都能营造一个较为安静的车内环境。在舒适性这方面GS5倒没有比身价更高的途观逊色，而且似乎还有一些领先。

 

内饰方面，GS5和途观用的用料质感相差不算大，但是途观通过更有精致感的设计和更出色的做工，明显给予人更多的高级感和品质感。而且在一些细节上，会看得出途观更用心。例如接触过GS5的人都会抱怨储物空间不人性化，整个中控就只有一个杯架位。而途观的中控布局就讨好得多，小至票据、通行卡，大至钱包、手机，都能找到对应的容身处。

 

至于尾厢部分，我觉得两者各有千秋。空间感方面，GS5会显得宽敞容量大。不过开口离地较高，搬运较重的行李时容易刮到后保险杠。而途观的尾厢相对短浅，容量有限但布局平整，离地位置不高，方便东西上落。

到最后要回归一个很实际的问题，就是途观的低配车和GS5的高配车虽然价格有重叠，但大家都清楚两者的定位是有明显区分的，例如眼前的这两台车售价相差12.7万，这个数目可以再购一辆入门级2.0L排量的GS5了。接下来涉及价值衡量的问题，就留待大家自己思考吧。

李耀强@8300km