最近，每逢编辑部同事需要外出工作，都会千方百计地“索要”宝马X1钥匙。“X1尾厢装载空间比轿车大，外出工作会比较方便……”虽然同事们的解释可谓合乎情理，但我想这并非大家热衷于此车的真正原因。扪心自问，大家其实一来是对宝马X1的驾驶乐趣没有充足的抗体；二来，宝马X1也能让编辑部同仁借外出工作机会来冒充一阵子的“高富帅”……

最近我们编辑部需要到深圳拍摄法拉利F12的视频，这听起来是个美差，但实际是件非常折腾人的事情。有看新车评网视频评车的朋友都知道，我们视频需要动用大量的“车追车”镜头。意味着拍摄车需要在山路上“紧咬”住前面的超跑不放，以致过去驾驶拍摄车的同事会整天抱怨：“超跑开得痛快也要顾及一下我的感受啊！”而这次换成宝马X1作为拍摄工作车后，驾驶拍摄车的同事全程都没有一句的怨言……

另外，宝马X1拥有一个空间相当可观的尾厢，能让我们174cm身高的摄影师置身其中，从而能拍出一些过去用轿车所无法完成的视角。

前段时间，由于我的自行车刹车出现了故障，没法安全地上路，一直被我丢在公司。这天拿到X1，我便想到用它把我的车运回家。我的自行车是小轮车，虽然并不大但是无法折叠，因此公司里所有轿车都很难容纳它（不关上尾厢盖可以，但我们决不干那样的危险行为）。同事们都说X1的空间偏小，刚开始我还有点担心它能否装得下，姑且试试！首先把后排放倒，第一次车头先放进去，可以活动的车头造成了不小阻碍，着实难以放进。随后我便换成了车尾先进，车头稍稍调整一下位置，结果轻松放入。

然后我发现剩余的空间看上去还不少，便慢慢把车尾再往门边上挪一下，结果竟然还能腾出一侧的座位来。这说明即使搬运这样的小轮车（或者儿童自行车），车内还可以容纳三个人，让我想到一些父母想带着孩子去公园学自行车，X1足够让一家三口带上一辆自行车全员出行。

好吧，一部小轮车对于X1来说貌似是小菜一碟，下来就是真正的考验了。由于工作的需要，YYP吩咐我要把办公司里的一套桌椅搬到另一个地方，当中最占空间的就是这张高140cm的方木桌了。这样的东西，轿车自然是没辙的，看看X1怎么完成任务吧？

首先当然要把后排放倒，X1的后座放倒后与地台几乎全平，给木桌子平移进入提供了巨大的方便。将桌子放平，桌子的桌面为边长70cm的正方形，刚刚好可以从X1的尾厢开口放进去，我们连说幸运，因为找到了70×70cm这个X1装载方形物品的“上限”。再继续往里推，略为翘起的座椅靠边造成了一点“阻力”，但只要从后排车门处将桌子往前拉，还是顺利安置好这张大桌子。配套的两张高脚折椅可以折叠，轻松放入剩余的空间内，目测再多放4、5张也不成问题。

全部放进去后，前排完全没有受到影响，还可以正常坐入2个成人。如果有更长的物件，只要将副驾驶的位置和靠背往前移，仍有不小的容纳空间。这么看来，X1可以装载的最大件方形物品的尺寸，至少为70×70×150cm，既比普通家用单门电冰箱还略大一点的尺寸。物品装完之后，尾门可以正常关闭，我们也放下心来。

据我们观察，X1的车主当中女性占不小的比例，因此我们不仅关注X1的空间大小，还特别注意空间变化的轻便性。在搬桌子时，我们特意请来女同事小兰来对X1的后座翻折和后门开关进行操作。小兰属于南方女孩子的娇小类型（身高155cm左右），从她的角度看X1是否好用呢？

从拆隔板到放倒后排座椅靠背，手脚麻利的小兰很轻松地就完成了整个过程，并表示操作起来很方便，一点也不费力气。我们以前说过老的德国车在放倒座椅这些方面是不人性化的，总是操作太重手、太繁琐，看来像X1这样的新式德国车已经进步很多了。不过在关尾们时小兰就提出了投诉，原因是X1的尾门打开的角度很高，如果她不穿高跟一点的鞋子，应该难以拉到尾门，而且尾门的重量对于她这种女孩子来说比较重，虽然尾门下方有位置稍低的拉手，但是需要反手拉动，并不好用力。

这时我想要是有电动关闭尾门，对娇小女性来说就实用和得体多了，可惜X1暂时全系均没有此配备，这对于一款25-50万元的豪华品牌车型，尤其是女性车主很多的车型来说是有些缺失。

虽然作为一部紧凑型多功能跨界车，X1的车内的空间比一般的SUV要小，但空间的扩展灵活度和实际装载能力比我们预想的要好，也确实“秒杀”所有轿车。应对日常家庭短途出游或大宗购物，X1不会让人失望。

伍澳迦
2013年6月13日