冬天就要来了，天也黑得越来越早。现在正常的下班时间，天已经全黑了，我也不得不开夜路回家。刚来广州的时间不长，我对广州的路况还不太熟悉。不过在夜幕下，G3那亮度充足的大灯让我感觉陌生的夜路不再那么可怕了。

就算是在没有路灯的广州环城高速上，我一般也只需打开G3的近光灯照明。G3的近光灯照射距离已经够远，而且两侧的覆盖范围也很大。再加上灯光亮度在卤素灯里已算非常充足，给人的安全感非常强。我们看到左侧的大灯照射高度要比右侧的低一点，且中间有一条明显的切割线，这是有透镜的大灯的一个典型特征。

G3的近光灯是可以调节照射高度的，这是调节到最低的状态。可以看到，在这个状态下，灯光就只能照射到车辆前方很近的一小片区域了。在中国的道路上，我想没有几个人会把近光灯调节到这个高度吧。

再来看G3的远光灯，照射的距离更远，亮度也不见有降低。两侧覆盖的范围比近光灯略小，但也很能完整地覆盖大概两辆车的宽度了。

【G3近光灯】

【G3远光灯】

有人或许会问，为什么G3的近光灯能调节高度，而远光灯不行呢？这是因为G3的远光和近光采用分灯设计，外侧的带透镜的大灯控制近光，内侧无透镜的大灯控制远光。外侧的近光灯能调节高度，一般是有个电机控制灯碗，可以让灯碗可以转动（在安静的地方调节灯光，就能听到轻微的电机声）。而内侧的远光灯由于成本原因，就没有安装调节电机了。当然，我们平时用远光灯的机会不是太多（一般是在无灯的高速公路和郊外公路等路况下），远光灯高度调节功能也不是绝对必要。以G3的车价来考量，它的这套灯光系统无论是规格还是实际效果都已经算超班了。

曾昭庆
2012年11月23日