长安福特在新福克斯上市前曾经发布了一个专门介绍最新科技的网站， 全面介绍了从2.0缸内直喷发动机到无钥匙启动等一系列新福克斯车上的技术亮点。我们长测的这台2.0AT旗舰型对于这些科技配置是全数武装，随着近两周的相处我们对新福克斯这些科技带来的便利性已经颇有心得。究竟这些看起来很前卫的亮点好不好用？这里就做个小结。

盲点信息系统

许多车友可能已经知道盲点提示的作用。以新福克斯为例，侧后方有车靠近的时候后视镜边缘会有个黄灯亮起，驾驶者在变道的时候观察后视镜就可以清楚看到这个警示灯，从而更加小心的避让后车。

根据我们这段时间的使用发现，后车距离两个车位左右黄灯就开始报警，一直亮到两车平行时才熄灭，预警距离还是足够充沛的。有许多时候虽然黄灯亮着，只要仔细观察就可以放心变道。截至目前对汽车的侦测率几乎是100%，还没发现有车靠近不亮的情况。所以盲点提示在城市路况绝对是个好帮手，当然前提是你要养成变道看后视镜的好习惯。

【停车时盲点警示灯不会亮】

其实盲点提示最能发挥作用的莫过于夜晚和雨天。毕竟夜晚开车难免遇到后车不开大灯的情况，看到黄点亮起不自觉就会提高注意力。前几天广州一阵大雨，我在下班回家的路上就深切体验到盲点提示的好处。尽管后视镜很难看清后方车辆距离，但依靠我对这套盲点提示的熟悉程度，在黄灯不亮的时候就很有信心变道。相反以往在雨天里，都是能免则免。

要说改进之处的话，就是在隧道里靠边行驶或者旁边有半个车身高的隔离带，黄灯偶尔会亮起警报。说明这套系统还无法完全分清移动物体和固定障碍。另外对自行车和摩托车的识别敏感度没有汽车那么高，靠得比较近时才会亮灯。总体而言，新福克斯的盲点信息提示存在小幅改进余地，但日常使用中还是很值得信赖，特别是在恶劣天气下能大幅提高行车安全。

弯道照明系统

弯道照明严格来说要分两种，一是整个灯组可以向两侧转动，照射角度可以根据方向盘转角变化；二是转向的时候通过开启对应侧雾灯扩大照明范围。很显然第一种方法的成本和故障率会更高一些，在中高级车里也不多见。新福克斯是A级车里少数拥有弯道照明功能的车型，方法自然是第二种转向时自动开启雾灯。

新福克斯的方向盘转动不到45度对应侧雾灯就开启，日常遇到弯道几乎都会派上用场，我晚上下班必经几个掉头弯和匝道，开福克斯的时候就可以看清楚内侧有没有行人或者单车冒出来，会比开其他长测车更有信心。论实用性而言这项技术很值得大范围推广，于己于行人都能提高安全性，也可以遏制许多人因为视野小而乱开雾灯的不良习惯。

SYNC车载多媒体通讯娱乐系统

这里就直接把这套娱乐系统简称为SYNC（中文的意思是同步）。SYNC是福特在全系车型上开始普及的多媒体系统，顾名思义就是让汽车能够同步控制手机和多媒体播放器。其实这套SYNC系统在一些高级车型，比如锐界Edge上还可以搭配My Touch触摸控制，实现语音设置导航目的地、收音机频率、空调温度、送风位置等功能，更强大的是可以语音收发短信、控制手机里的APP应用程序。

国产的新福克斯因为没有触摸中控面板和导航液晶屏，只能实现同步拨打电话、播放音乐、选择音源等基础功能。在福特官网上注册SYNC用户需要提供车辆VIN码，经尝试国产车型在海外官网无法通过注册，在国内官方注册后很遗憾的发现对福克斯并没有太多支持。

就福克斯上这套相对基础的SYNC功能而言，它最主要还是方便手机通话。初次匹配成功后，只要在车内打开手机蓝牙功能就可以自动连接。相比其他蓝牙功能，SYNC的聪明之处在于可以通过姓名来呼叫电话。对于日常电话繁多的人来说，拨动按钮说声“呼叫某某某”就通话已经方便许多了。而在广州这样会查处开车打电话的城市，受益的还可能是车主的钱包。

在国内福特官网的SYNC功能介绍里我们发现有收发短信这一项，但仔细查询手机兼容列表，发现列表中的手机都不支持短信功能，或许是因为汉化工作过于复杂。

另外SYNC的蓝牙音频功能确实十分强大，用蓝牙播放手机音乐的效果和USB音源相差无几，就我个人感受而言听不出有什么差异。而且SYNC支持手机的音乐应用，比如QQ音乐。恐怕这也是USB接口设计在手套箱里的原因之一。因为你可以把手机放在里面一边充电一边用语音选择音乐，避免了插着USB放歌就无法充电的尴尬。

坡道辅助

坡道辅助功能还很少出现在A级车上，在同级里仅有高尔夫1.4TSI、菲亚特博悦、西亚特Leon这样的少数欧洲车有此配置。平常会用到坡道辅助的地方是公司地库出来的那段坡道，和绝大多数配备同样功能的车型相同，先踩刹车停稳，松开刹车新福克斯会稳定在坡上2秒左右，这段时间足够踩油门再重新起步。

新福克斯的电子稳定系统是全系标配，因此包括1.6MT车型在内都拥有坡道辅助功能，对于开手动挡不太熟练的人来说，这绝对是防止溜车的一大福音，这也符合坡道辅助针对手动挡车型的设计初衷。

智能感应钥匙和无匙启动

这点其实不用多说，感应钥匙和无匙启动已经逐渐在A级车里普及开来。新福克斯在两侧前门都有触摸按钮，下车后可以在两侧完成锁车，四个车门都可以实现感应解锁。锁车的同时后视镜可以自动折叠，减小横向宽度之余还能提示你已经锁车成功，不会出现习惯性又把车门拉开的尴尬。经过近两周的使用，触摸按钮的感应程度经得起考验，即便雨天双手打湿了也没问题。

在钥匙功能的设计上新福克斯比较人性化，长按锁车按钮的话四个车窗会自动关闭。尾厢也有感应功能，锁车后不需要掏出钥匙就可以打开尾厢。我们开福克斯去肇庆赛车场的时候，随车有大量器材，来回搬卸就免去了找钥匙的麻烦。

【后视镜下的迎宾灯解锁后自动亮起，照亮脚下的路】

福克斯的智能感应钥匙可以让人放心放在口袋里，平时开车完全不用拿出来，你要做的就是千万别忘记把钥匙放在哪了。

小结

新福克斯搭载的这些科技配置，在日常用车时经常可以体会到它潜在的便利性。尤其盲点信息、坡道辅助、弯道照明等功能对行车安全还有很大辅助作用，只是有点遗憾国产新福克斯车上的SYNC多媒体系统只是入门级，还无法实现那种人车对话的穿越科技感。

余恒文
2012年11月9日