近日公司广州分部开张，诸事繁多，找房子就是其中最重要的任务之一，瑞麒G3因属于在测车型体积相对小巧而光荣获选找房重任。

我们找房很简单，粗略有几个选定的点，附带去公司附近的小区和楼房看看。对广州的“大街”我们还算熟悉，但“小巷”就陌生得很，尤其是各种村中小道更加毫无心理准备。深圳这坐新城就算是关外的道路规划也非常规范，所以我们很少有机会让G3去“拐弯抹角”，这次正好考验一下G3的辗转腾挪功夫。

往生活区找房子一不小心就会走上城中村的“闹市”，街上的行人、摩托车、板车都毫无规律的混行，而且行人对汽车很多也是“视而不见”，这时既怕路边杂物伤车，又怕车刮到行人，恨不得汽车前后左右的情况都能收入眼底。而瑞麒G3正有此优势，前方的信息就比此前长测过的绝大部分车都“收得多”。

G3可以很清晰的看到发动机舱盖位置，这对于判断前方行人和障碍物方位和离车距离极有帮助，而且由于坐得高，能看到的近距离路面信息也丰富了很多，位置感极好，每次停车我们也敢更放心的往前靠。闹市还经常需要与行人和其他车辆“狭路相逢”，开着G3不需“探头探脑”就可信心十足的通过。

【瑞麒G3可以清晰的看到整个发动机舱盖】

一般情况我们很少行车途中调整坐姿，G3在正常坐姿下体现了高于绝大部分轿车的方位感。需要说明的是，G3的座椅高度是可调的，就算高度调到最低依然能看到发动机舱盖。当然，瑞麒的良好视野是有代价的，这点我们前文已经交代过，详见这里。

也许是为了防止过多汽车涌入，广州城市的村间小路中间，桥中央打个水泥墩非常常见，经常不得不掉头原路返回，在人多路小的地方掉头，后方视野同样受到极大的考验。

 

G3的后视镜偏狭长，视野只是正常水准。但这个正常的后视镜加上灵敏度很好的倒车雷达帮助，后方的距离感也非常清晰。G3的雷达很有规律，在离后车1米左右的距离开始嘀嘀的慢警报，之后随着距离的迫近警报的频率不断增加，直到20cm左右开始长声警报，车位较小的时候我每次都是倒到“警笛长鸣”时才前进。每次行人经过，G3的报警都很及时，至今没有错报。这套雷达系统其实非常简单传统，但应付人多车杂的的情况非常实用。

之所以特别提出表扬，是因为目前不少定位更高的车型选择有倒车影像但没有倒车雷达，这是我极力反对的。人多路狭时倒车，视线很多时候没有时间从两侧后视镜移开，而倒车影像经常无从兼顾（更不用说不少倒车影像在强光下反光严重，晚上照度不足），倒车雷达的声音警示最为合理，最大限度的利用了司机的听觉和视觉。之间选择其一的话，毫无疑问倒车雷达实惠又实用。

【未来一段时间，挂粤B牌的G3将“挑战”限牌的广州】

G3并没有什么特别的装备，就是在一些常见的装备下做到了“拐弯抹角”的轻松自如，最后成功将找房任务完成。“住”的问题解决之后，G3也将开始搬到正在限牌的广州，我们的“粤B车”将正面碰到限牌限行的束缚。G3的广州故事才刚刚开始……

盛韶光

2012年8月28日