现在长测车里爱唯欧和瑞麒G3都是手动挡车型，最近一个月我大部分时间都是开爱唯欧。它那包容性极高的油离配合，和充裕的低转动力，让我在上下班时应对拥堵非常轻松。所以我开爱唯欧的换挡转速都不会太高，大多数情况在2500转内都会完成升挡。

瑞麒G3虽然加入长测有一段时间，但我最近几天才真正开上它。在习惯了爱唯欧的驾驶节奏后，一开上G3，我就知道我得改变驾驶节奏了。因为瑞麒G3的1.6 ATECO发动机，非常明显地偏向中高转发力，如果我还是习惯地2000转出头升挡，上升一挡后转速就会跌回2000转以内，就没有落到发动机动力从容的转速区间，车子的速度虽然能提上去，但过程比较长，感觉G3总有一小段无精打采的时间。

我一换驾驶节奏，G3的状态明显不同。其实换挡转速也无需推得太高，只要在2500转后升挡让转速回落到至少2000转以上，就能一直保持住动力清醒状态，提速也很顺畅。

新车就是这样，不仅车的机械要磨合，车主也需要花时间跟汽车进行磨合，摸清它的脾性才能更好地驾驭它。接下来的一段时间，我会顺着G3的脾性来驾驶它，后续的感受我会陆续报告给大家。

曾智聪
2012年7月2日