福美来已经行程超过1.5万公里，堪称“劳模”。跑的里程长，车内各项装备的使用自然频繁。面对长测各种不同的用车需求，福美来身上的各个“犄角旮旯”都派上了用场。对于一款主打入门家用市场的车型来说，其储物空间的使用便利性非常重要，值得细说。

先看前排。各位“司机”对福美来的前排储物空间抱怨较少，使用至今，也还没有哪位前排乘客抱怨过福美来没地方放东西。上图是福美来刚来编辑部不久时，各位车评人轮流开过后的车内状况：前排足足可以放7瓶矿泉水，相信“水王”都不会对福美来的这个巨大“吞吐能力”有任何不满。

当然，正常使用情况下，前排门壁板和前排杯座不会同时被矿泉水瓶霸占。而手套箱里则比较“复杂”，各种资料、光盘和不知名的东西悉数往里填充，每次打开里面的内容都很丰富。公司年会出行时，其他长测车就从福美来的这个内容丰富的手套箱里淘到了不好宝贝。

福美来刚来的时候，我对福美来变速挡杆前面的小储物格毫无兴趣。因为对于经常只听收音机和CD的我来说，这个看似“高端”的可遮挡式储物格相当鸡肋。放卡片嫌离手有点远，放硬币嫌浪费空间，放票据又嫌太小。可当阿生上车接上AUX接口并将手机顺手放入后，我发现这个小格子对另外一部分的用户相当重要。

至于高速公路的收费卡，我们习惯性的放在福美来门壁板上的拉手里。尽管小，但车门上的这四个小地方使用频率却很高。比如我们拍照时随手取下的相机镜头盖、长途行车时随身的手机都会经常性的放在这个小储物格里。放在里面的好处是显而易见的，不但固定牢靠，而且且不会忘记在车厢里。

不过，换个角度思考，这个“小储物格”被如此频繁使用其实也是有点不得已而为之。因为福美来前排中控并没有像爱唯欧等车型一样专门的卡槽，手边也没有特别顺手好用的小储物格放卡（尤其是杯座被占满之后），所以尽管这个小开口的“本职”功能是用来做车内拉手的，但我们都已不自觉的将其功能进一步扩大。而至于海马的设计师是不是本意就是把这里设计成拉手+储物格双用的，我们也不得而知了。

再看后排。福美来的后排门壁板容量储物空间相对前排要小，正常大小的矿泉水瓶根本放不进去，只能放进直径较小的饮品。就算勉强“架空”放在储物格上面，只要车身遇到颠簸矿泉水瓶就会掉落。而福美来后排并没有中央手枕，中间位自然也无杯座。

但那并不意味着后排乘客必须手捧矿泉水直到终点下车，因为福美来在两个前排座椅后方缝上了两个“口袋”，正好可以牢牢固定矿泉水瓶身。当然，我认为如果采用网兜设计比这种实心皮袋更不容易积累脏污，更实用些。总体来看，福美来的后排表现并不像前排那么出色，但基本也能满足日常使用需求。

最后再看后备厢。福美来的后备厢容积在同级车中属于正常水准，日常的家用装载都能轻松应对，无论是年会满载长途旅行还是备满年货回乡探亲，福美来基本没有碰到太大的问题。

但与其他长测车型经常都经历了各种搬家运送任务不同的是，“劳模”福美来却从未经受过“考验”。不是因为它“不想”，而是因为它“不能”。一次要去宜家买家具，公司长测车只有爱唯欧和福美来在场，阿生的选择却是更小一号的爱唯欧（详见：爱唯欧长测日记）。原因是福美来的后排根本无法放倒，那些长条物件对福美来来说是“无解”的。这项功能的缺失对于一款主打实用的家用车来说实在很不应该。尽管车内各项储物表现都比较出色，但后排座椅无法放倒是福美来储物方面最为失分的地方。

盛韶光

2012年3月7日