做完了首保，福美来就正式出了磨合期，以后可以正常使用了——转速可以超过3000转，速度也可以超过100km/h（磨合期内的要求），不用再过着“压抑”的生活。首保完不久之后就开着福美来上了限速100km/h的环城快速，车流量很少，心情大好，正好可以拉一下高速，让车子更快的进入状态，顺便加深对福美来的认识。

拉高速是一个颇具争议的话题，不只对拉高速的必要性有争议，对拉高速的时机以及方法也有争议。有些人认为现在的汽车制造工艺已经很精密，拉高速出了增加油耗之外别无它用；有些人则认为汽车毕竟是由众多部件组成机器，再精密都需要磨合才能是让其更健康；有人认为首保前拉高速最恰当，也有人认为是首保后拉最合适；有人认为是拉高车速，也有人认为是拉高发动机转速……

在我们看来，拉高速是有必要的，但不用刻意为之，根据自己用车状况来决定是否拉高速。至于什么情况下去拉高速，以及如何拉高速，新车评网以及一些知识丰富的网友都给出了全面解答，具体查看《史上最全 新车拉高速详尽解读》和《谈谈汽车的拉高速＋拉高速的N种方法》。如果还觉得不过瘾，在新车评网搜索“拉高速”查看更多关于相关信息。

下面说说福美来拉高速的表现。

【正常行车转速】

在60km/h的时候，地板油加速，福美来表现出很多CVT车型的特性，发动机转速没有快速飙升，而是很线性的往上推，并且一直保持在超过5千转左右持续加速，不像AT车型那样有明显的起伏，由此带来的是车子非常平顺的提速。很快的车速就提到了120km/h，超速巡航了几公里之后赶紧刹车减速，以免吃罚单。

这个过程福美来给我几个印象，一是提速算得上从容得体，但谈不上强劲（毕竟是1.6L CVT车型）；二是高速相当安稳，无论是方向还是底盘，完全没有异常表现；三是发动机声音健康，没有难听的杂音，但好像没有我们以前那台欢动1.6MT那么有运动感。关于福美来的高速表现，日后全面体验之后再和大家分享。

【拉高速，更多的是指拉高转速】

简单的一次地板油加速，只是拉高速的开始，应该让发动机保持在较高转速运行一段时间才能达到应有的效果。福美来的CVT设定成6挡手自一体，采用手动模式高速低挡行车，可以将转速拉到接近红区。接下来分别用手动2挡50km/h、3挡80km/h，4挡100km/h行驶了一段路程。这里要赞扬了一下这台变速箱的手动模式，执行意愿比较强，而且比较宽容，不到红区不会自动升挡，给驾驶者最大限度的自主权。

约二十分钟之后驶出环城高速，本次拉高速算是告一段落。这次拉高速发现福美来的动力系统有这样的脾性，3000转之前油门响应有点点犹豫，3000—4000转则有所好转，4000转之后则称得上积极。这并不是说福美来3000转以内动力很肉，实际上从前一阶段使用来看，福美来的低转动力并不会让日常开车有压力。这次体验要说明的是，要想把福美来开得更为爽快，更有激情，最好将转速保持在3000转以上。

钟志荣
2011年8月30日