福美来长测(29)日记:乡村道路是小菜一碟

2012-02-01
新车评网

福美来长测(29)日记:乡村道路是小菜一碟

虽然我从小在城市里长大,但乡下老家总还有亲戚在。每年过春节的时候回乡下小住几天,亲人们团聚过年也是必走的程序。今年,家庭里临时的新成员福美来也将伴随我们一起踏上回乡之路。

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在上路之前,福美来遇到小小的难题。因为要回乡下小住几天,所以要带上不少床褥被套,另外过年带些应景的年货也是必不可少的。福美来在我手里第一次遇到了后备厢满载的情况。这个时候,福美来的那个传统的拉簧后备厢挺杆带来一点麻烦,在它下方不能堆放太高的行李,否则后备厢盖就无法关上。另外,福美来的后排座椅无法分割放倒是更大的问题,后备厢无法装下的一大堆被子枕头等物事,只能堆在后排座椅上,直接把福美来搞成“人货混装”了。

好了,一切装载妥当就上路了。去我的老家的路程不远,高速/省道混杂的路况也仅需一个半小时便可到达。路上的情况也不再赘述了,因为关于福美来的高速表现,我们也曾赞扬过多次了,我只是再一次说:福美来是一台开高速越开越有信心、越开越有乐趣的车。

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【传统的祭神活动,可以向大家保证这个庙不是齐天大圣变的】

我们乡下老家那个地区的整体经济条件是不错的,虽然正儿八经种地的人已不多,但靠着畜牧养殖等“副业”不少人都发了财,家家户户基本都已把老旧的房子修葺一新,进村的路也是修得较为平整的了。听说未来,村民也有把水泥路修到家家户户门前的计划,不过我还是觉得现在这种土路挺有感觉的。因为看着这条路,我就会想起小时候一家人挤在借来的HIACE上,在这些黄土路上颠簸的场景。

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现在这些路都修平整了,现在的车的底盘功力也是今非昔比。我这次开的这台福美来,就是一台特别擅长走这种乡间小路的车,它的悬挂的动作迅速,车架刚强,转向灵敏,而且在雨后的沙石路上开起来总有一种让人舒服的安定感。我在这些乡间小路开了几天,还真想建议已经在CTCC的战场上揽尽桂冠的海马车队能够多往拉力赛方向发展一下,因为福美来这台车的底子真的是很不错。

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【过节了,沾点喜气】

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【这是我小时候最喜欢吃的一种水果,大家认识吗?】

可以说,我们村的路已经不会给轿车带来什么通过性方面的困难,甚至我还曾在村里见到过改装成EVO式样、悬挂大幅LOW低的三菱翼神。但是当和我的堂弟们聊天的时候,却得知他们理想的下一台车(现在他们开着一台哈飞赛马)还是越野车(他们其实应该是想说SUV)。理由很简单:自己村子的路是不错,但其它村的路却未必如此。去别村的同学家串门,轿车有时还真的开起来不那么让人安心,还是高高大大的越野车(SUV)好,长得又威风,拉得又多,跑得又快,7座的那些还能多坐人(好吧,我必须承认现在农村的超生问题还是很严重的)。

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所以,我又想起了我们以前反复讲过的问题:怎样的车最适合中国的用车环境。现在大家的基本共识是:要在农村地区“生存”,通过性是必须得到保证的。所以大家可以看看10万元以下的自主品牌轿车车型(这些车型的市场很大一部分集中在农村),它们的底盘离地间隙一般不会小,包括我现在开的这台福美来在内(好在福美来并没有因此放弃高强的高速奔跑能力)。但是,现在广大农民群众的消费观念也在变化,城市里的SUV热也蔓延到了农村,并且很可能在农村升温至更高的热度。

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好吧,说回一路陪伴我的福美来。我在村里经常把它随便甩在一个地方,便给它留影纪念。我越来越发现这台车虽然外形绝难称得上好看,但在城市繁华路段它能显得朴实却不掉价,在乡村里又能显得精神却不媚俗。它很难吸引人驻足欣赏,但停在那里却与周围环境总能和谐相处。这也许正是我们多次说过的:朴实无华,正是福美来最可贵的性格。

曾昭庆
2012年2月1日

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