汉兰达长测即将结束，临别之前，我们循例通过微距镜头，来一次“见微知汉兰达”特辑。请看图。

岁月留痕篇

照例，我们先努力寻找一些反映汉兰达在我们手里“经年累月”使用的痕迹。虽然这辆汉兰达到我们手里之前已经行驶了几千公里，如今里程数更达1万6千多公里，但“显旧”的细节其实不多，尤其是内饰件比较耐脏、耐旧。

【方向盘握手位置的皮质很好，和全新时无异】

【每天反复触摸之处，也不见半点旧痕】

【浅灰色的地毯，算是沾染了一些污渍，但清洁起来很容易】

【我们老说浅内饰容易脏，但奇怪的是，汉兰达的浅内饰似乎没有欧系（如大众）的浅内饰那么易脏，估计是材质不同的原因。】

【经过几次野外小路的行驶后，汉兰达身上留下了几处这样的小刮痕，油漆薄的罪名逃不过。】

【质地偏软的公路胎，非常舒适，但如果想让它保持最佳静音和排水性能，就要勤给它“挑刺”了。】

昼夜共处篇

作为汉兰达车主，以下的细节和我们昼夜共处，而且都有值得回味的特点——

【每天靠近车子时缓缓亮起的迎宾灯（位于后视镜下方）——新车评网欢迎您！】

【汉兰达的“叫醒”按钮——上面的小灯还会变绿和变橙，表示不同的通电状态】

【没有高科技，没有多功能……一切就是这么清晰、简单、易懂。】

【按钮的个头已经够大，还加上防滑的小突点，生怕您用得不顺手。这样的大按钮在中控台四角各有一个】

【什么是“一目了然”？这就是示范。每个功能都对应一个大大的按钮，每个按钮上都有清晰的显示灯。】

【天窗敞开和上扬用不同的两组按键——又一个绝对不会令人糊涂的设计】

【轻轻一拉，座椅应声全倒到位。汉兰达的座椅操作比大多数MPV都要方便。】

【可以放瓶子，不要放杯子——如此细心的划分，是因为汉兰达上可放饮料的位置实在太多了。】

【这不是一张摆拍的图片，这是一个真实的生活片段。】

【因为有这样一个小机关，它可以把高的、矮的、圆的、方的饮料瓶都固定得妥妥当当】

【电动尾门操作过程会发出“滴——滴——”的声音。每当换上那些没有电动尾门的车，我们就会想念这个声音。】

细看车品篇

这里说的“车品”包括车的品质，也包括车的品格——

【材质真的谈不上高级，但做工水平无可挑剔，而且耐用。】

【能弯成这样的桃木当然是塑料假桃木，但根据我们的山寨民调，90％的人都喜欢这个颜色。】

【大厂和小厂的差异看这里就知道了，久用之后的橡胶条还这么平直的车有多少，大家不妨自己留意看看。】

【丰田车的一大特色就是只要定期保养，几乎可以不管发动机舱里的一切，它们一定都在正常水平。】

【官方声明不用吃细粮，93号油侍候大可放心】

【如果你对SUV的印象还停留在十年八年前，那么汉兰达的油耗会让你放下一万个心。】

不该遗忘篇

我实在不想把这里写成一个装备介绍，但下面这些东西直到我们的长测结束还没有被点名评论过，而它们实在不该被遗忘掉……

【方向盘音响控制大家见多了，方向盘空调控制却是凤毛麟角——为什么不用它？因为中控台上的控制已经够方便了！】

【同样没被用过的导航语音控制按钮——触摸屏已经那么方便了，还需要语音控制？】

【前风挡加热有啥用？积雪的时候不用自己动手除雪啊——南方的朋友不知道吧。】

【不仅有自动防眩目的后视镜，还有可以拉长的遮阳板——确保舒适视野是汉兰达的要务。】

【原厂防盗，我们还没听过它的响声。是否要打破玻璃才响？玻璃可是丰田原装的呢……】

【这是真正不想它显示效果的设备——膝部气囊。多少人知道汉兰达有这样一个周到的安全配置？】

结语

写了这么多篇长测日记，我自己觉得，这篇《见微知车》最能表现汉兰达是一部怎样的车。它这些细节，很多都蕴涵了丰田造车深刻的经验（例如怎样的材料耐用不易脏）和周到的心思。车是要来开的，车也是要来用的——这个话题可以引伸出很多的思考，也可能引发很多的争议，我在这里不扯远，但若各位有感，欢迎留言交流。

颜宇鹏
2010年7月11日