一天，在行驶往公司的途中，C5的仪表盘突然跳出一行字：右后轮胎气压不足。看到这行字，我明白这是胎压检测系统发现右后轮胎气压状况不正常，于是就进入辅道靠边停车，检查一番右后轮胎，发现胎面扎入了一枚钉子。

根据以往经验，这样的“受伤”不会立马让轮胎完全泄气，而是在很缓慢地漏气，行车速度不快的话还可以继续行驶一段路，反正离公司也不远了，就决定回到公司楼下的修车店去补胎。

快到公司时候，仪表盘的显示屏又跳出另外一行字：右后轮胎破裂！为了保险起见，我再度停车检查右后轮胎，发现轮胎状况没有比刚才变得糟糕，才开去修车店补胎。

前后有两种文字提示，其中出现“胎压不足”提示，应该是胎压监测系统发现胎压水平低于某个警戒线，发出警报。而“轮胎破裂”提示，应该是在监测到胎压不足后，又发现轮胎的漏气速度也大于某个警戒线，所以才作出“轮胎破裂”的判断。

在C5不断提醒我的过程中，发现C5的行车电脑相当细心周到。不仅有精确的文字和图像提示，最后提示轮胎破裂时还伴有急促的提示音，上方单独亮起大大的红色“STOP”，C5也有细心的一面。

曾智聪
2010年5月30日