雪铁龙最先在C4上设计出这套“中央集控式方向盘”，C5也沿用了这种设计，而且C5方向盘的按键更大、更清晰。但由于方向盘中央模块不会随方向盘转动，这个设计很特别，刚一接触并不适应，现在经过一段时间相处后又怎样呢？

我认为这套方向盘设计最大的好处是，方向盘中央模块体积比较大，使用C5的人绝对不会犯“内掏盘”的基本错误，因为一旦“内掏盘”的话，手臂必定会跟方向盘中央模块“打架”。

C5的方向盘控制按键布置跟蒙迪欧致胜有些类似，每个功能按键对应一个功能，甚至C5的按键还铺排得更开，就像那些全键盘手机似的，有人喜欢也有人愁。用下来，发现在直行时候操作还是相当方便的。两手不离方向盘，拇指都能操作所有按键，就算手较为娇小的女性同胞也问题不大。

 
【左侧为巡航控制、蓝牙电话、行车电脑控制，右侧有音响控制，还有中控台屏幕的部分菜单操作】

虽然按键占据了方向盘很大的面积，实际上C5方向盘能控制的功能并不怪异，它跟很多同级车的方向盘控制功能都一样，用来操作音响，操作巡航，还可以操作行车电脑，并做一些车辆功能的设置。

 

转向柱两侧的拨杆，左侧控制灯光，右侧控制雨刮，灯光控制并无特别之处，但雨刮控制杆比较特别。雨刮控制杆只能上下拨动，并不能旋转，但它的外形一样看上去就让人觉得它可以转动，以至于几个同事都有用狠力转动雨刮控制杆的尴尬经历。另外，雨刮控制杆顶端有个MODE按键，按动这里可以切换彩色屏幕的画面显示方式（单屏、双屏、屏中屏三种方式），这个设计虽也比较奇特，但可以手不离方向盘倒是很方便。

【拇指按喇叭不容易“一击即中”】

【手掌压按喇叭最方便】

这套方向盘设计唯一需要花时间上手的，是按喇叭。大部分人看到“小个头”的喇叭按键，第一反应是用拇指去按喇叭，但实际上并不容易“一击即中”。我们已经摸索出最好用的按喇叭方法，那就是用手掌压，一压上去就能按响喇叭。

【灯光亮起时，所有小指示也会亮灯……图中这种暖暖的篇黄色就是C5车厢内大部分时候的颜色，我个人非常喜欢。】

曾智聪
2010年6月9日